“老婆，你不是回学校写论文了吗，什么时候来的瑞达航天城？”乔瑞达拉着杜青青的小手，提问道。
“这不是听说你从月球返航了吗，为了第一时间见到你，我就连夜开车赶来了瑞达航天城。”
“老婆，都是我不好，非要去什么月球，让你担心了。”
就在两人凑到一起，小声说着悄悄话的时候，后续的欢迎人群也走了过来。
为了今天的欢迎仪式，载人航天办公室派了一位唐主任过来，具体职位不详，不过接待等级挺高的。
唐主任走在欢迎队伍的最前面，当先握住乔瑞达的手，热情的说道：“乔总，恭喜你凯旋归来！”
“同喜同喜，没有你们航天局提供的后勤支持，这次载人登月任务，也不会这么顺利。”乔瑞达这句话还真不是客套，此次载人登月任务，包括后续的紫月号外星飞船发掘，国家航天局在背后可是出了不少的力。包括登月方案制定，设备制造，食物定制，深空定位，技术咨询，通讯等等诸多方面，都有国家团队深度参与其中。包括瑞达航天研制的空天飞机、新型舱外航天服、月壤3d打印机等先进设备，也是借助了国家齐全完善的工业体系，才能最终生产出来。
跟在唐主任后面的，是瑞达航天总经理曹逸飞，他第二个握住乔瑞达的手，说道：“老板，一路辛苦了，身体还能支撑吗，要不要我扶你下去休息一下？”
“问题不大，我的身体素质不比那些职业航天员差。返程的时候，不过经历了两天的失重环境，问题不大。也就刚刚走舷梯的时候，手脚有些发软，这会儿已经重新适应了地球的重力环境，再站一天也没事。”
和曹逸飞交流两句之后，乔瑞达继续跟后面的人握手、寒暄。整个欢迎仪式，持续了半个小时，乔瑞达全程保持微笑，脸上的肌肉都有些僵硬了。对于欢迎仪式、开业仪式、周年庆典之类形式上的东西，乔瑞达向来是深恶痛绝的，能不举办就不举办，能不参加就不参加。奈何大环境如此，即是乔瑞达这个企业创始人，全国首富，也不得不随大流，参加一些活动，硬着头皮去交际应酬。
在欢迎仪式之后，乔瑞达和另外两名航天员，又参加了一场发布会，公布了一些此次载人登月活动的照片和视频片段，谈了谈登月的感受，给前来采访的各家记者，提供一些报道素材。当然，关于紫月号外星飞船的一切信息，都是绝密内容，在发布会上一个字都没有提。
在发布会上，也遇到了几个别有用心的外国记者，提出了一些非常刁钻的问题。譬如一位阿三国的记者，就用他那带着几分咖喱味道的普通话提问道：“根据联合国相关条约规定，月球是全体人类的公共财产，任何国家和个人，不得对月球的任何区域宣布主权。你们华夏的登月团队，在月球上又是采矿，又是建设月球基地，甚至霸占了月球南极的所有水资源，难道不怕其它国家联合发起抗议吗？”
对于阿三记者提出的这个明显是混淆视听，故意找茬的问题，乔瑞达不屑的撇撇嘴，打开话筒，说道：“我不知道这位记者先生，是看的联合国的哪项公约，不会把《南极条约》当成《月球公约》了吧。根据我了解到的情况，联合国在1979年签订的《月球公约》上，明确规定了，月球领土主权遵循先到先得原则。成功登陆月球的载人探月登录器，以落点为圆心，半径五十千米以内的土地，为登录器所有国领土。根据这项规定，我们华夏探月团队在月球上的所有活动，无论探矿、开采氦三、还是开采水冰，都是在属于我们华夏的月球领土内活动，和其它国家又有什么关系。如果你们阿三国不服气，完全可以发射载人飞船登陆月球，和我们华夏的探月团队抢地皮，抢矿藏，反正月球那么大，有的是无主之地供大家占领。”
要说联合国也有意思，早在上个世纪七十年代末，就搞了个《关于各国在月球和其他天体上活动的协定》（也就是俗称的《月球公约》），以规范各国在月球和其他天体上的探索和利用活动。该协定强调月球、其他天体及其自然资源是全体人类的共同财产，禁止任何国家通过主权要求据为己有。人类这个初步掌握些许航天技术，刚刚走出母星的初级文明，就妄想通过一纸协议，将所有外星球的资源，划归到了人类名下，这是何
等的狂妄，何等的无知，你问过那些外星文明的意见吗。
而且这个《月球公约》有着诸多前后矛盾的地方，前面规定月球上的自然资源归全体人类共同所有，后面又说月球领土讲究先到先得原则，各国在本国的月球领土内拥有采矿权。乔瑞达的这番发言，也是借用了《月球公约》的部分条款，来了个以子之矛攻子之盾。后面更是间接嘲讽阿三国，航天技术不咋地，只会瞎逼逼。乔瑞达这话就有点地图炮的意思了，现在地球所有国家中，拥有载人登月能力的，只有三个半，三个国家分别是华夏、大毛、和丑国，那半个国家，就是欧盟。之所以欧盟只能算半个，那是因为欧盟成员国不是一条心，他们搁置分歧，精诚合作的时候，是有能力完成一些堪称伟大的科研项目的，譬如cern大型强子对撞机、欧洲联合环流器、协和超音速客机等等。但是欧盟主导的项目，更多的是因为成员国内斗，而半路搁浅，比如难产的伽利略导航系统，。除了这三个半国家，全球其它国家，包括岛国，阿三国，想要单独完成载人登月项目，没那个技术也没那个投入，无异于痴人说梦。
当然在发布会上捣乱的记者，终归是少数，大部分记者提问还是很克制的，不会涉及到一些敏感内容。乔瑞达和另外两名航天员，都不是第一次面对记者，应对起来还是相当轻松的。
发布会结束之后，三人前往医疗中心，接受全方位的身体检查。他们毕竟在月球上生活了将近一个月时间，又经常外出活动，难免受到一些宇宙射线的照射，经历一些低温、低重力环境，对身体或多或少都会造成一定的破坏。现在重新回到地球，进行一次全面的体检，是很有必要的。
当天晚上，在职工食堂，举行了一场盛大的庆祝晚宴，以庆祝载人登月项目，取得初步成功。晚宴现场特别的热闹，参加此次庆祝晚宴的人，至少有好几千，包括瑞达航天自家员工，来自国家载人航天办公室的技术人员，专家、学者，来自一些主流媒体的记者，以及国家召集来的考古专家、文字研究专家、翻译专家等等。乔瑞达做为此次宴会的主角之一，也出现在了宴会现场，不过他不太喜欢交际应酬，匆匆吃了一些食物，填饱了肚子，就告罪一声，离开食堂，返回了一号别墅。
都说小别胜新婚，乔瑞达和杜青青结婚没多久，正是如胶似漆，蜜里调油的时候，结果乔瑞达出差去了亿万公里之外的月球，一走就是个把月，现在好容易回来了，自然要好好的交流交流，诉一诉衷肠。期间隐秘，涉及个人隐私，在此按下不表
接下来，乔瑞达继续在瑞达航天城待了一周的时间，用来处理公司事务，整理此次月球之行的收获。直到这一天，导师王院士给乔瑞达打来了电话，通知他马上回京城，跟随学校团队，参加后天举行的科学技术奖励大会。这可是大事，而且乔瑞达很可能在此次大会上拿奖，乔瑞达自然不敢怠慢，立马结束手头的工作，返回别墅收拾行李，当天下午，就拉上杜青青，开着飞行汽车，赶回了京城。
瑞达汽车厂研发的全球第一款飞行汽车，已经通过相关部门的测试，拿到了3c认证和上市销售许可。第一批飞行汽车正在全速生产备货之中，只等春季发布会开过之后，就正式上市销售了。乔瑞达开的飞行汽车，已经换成了量产版本，挂上了全国通行的绿色牌照。不用提前报备航线，就可以在全国大部分空域飞行，也能进入到大部分城市的非禁空区域，不过交管和空管部门开放给飞行汽车的，只有地面到1000米高度之间的低空空域，再往上就要和民航客机产生冲突了。有关飞行汽车的交通规则，交管部门也弄出来一个暂行版本，还比较粗糙，需要等待后面飞行汽车数量多起来之后，一边管理一边摸索修改。
在返回京城的飞行汽车上，杜青青透过车窗，俯视下方的山川河流和身旁快速飘过的白云，心情格外美丽，“老公，我听市场部的人说这飞行汽车马上就要上市销售了，是不是真的？”
刚刚急速飙飞车，过了一把瘾的乔瑞达，打开车机自带的自动驾驶模式，空出手来，搂着杜青青的纤腰，和她一起看风景。
“对，大概年后的春季新车发布会上，正式对外发布。首发车型，就是咱们现在开的这款跑车型，为了避免超音速飞行产生的噪音扰民，最高飞行
速度限制到了音速以下，也就是在1000公里/小时以下。”
“那也够快的，在地面上跑的汽车，把油门踩进油箱里也达不到这种极速。那售价呢，一辆飞行汽车你们打算卖多少钱？”杜青青的本科学的管理专业，研究生阶段研究的课题却大多和经济和金融相关，是以对数字非常敏感，在询问飞行汽车售价的同时，已经在心里思考飞行汽车价格和销售数量之间的关系了。
“具体售价，是市场部那边研究决定的，我也不太清楚，大概在500万左右吧。做为全球第一款飞行汽车，市场定位就是高端量产车型，目标客户是那些超级富豪、商人、和顶流明星。他们对价格不敏感，对速度、安全和逼格却极为看中。飞行汽车就是他们享受快捷交通，彰显身份地位，低调炫富的不二选择。”
当初市场部将飞行汽车500万的初步定价提交上来的时候，乔瑞达是明确反对的。他当初依靠金手指把飞行汽车“研发”出来，是为了应对大城市日益严重的堵车问题，给老百姓提供一个全新的便捷的出行方式，彻底改变国内的交通现状。如果飞行汽车的售价到达500万，甚至更高，就跟普通老百姓、工薪族彻底无缘了，只会成为那些顶级富豪，一流明星的玩物，严重违背了飞行汽车的研发初衷。
不过瑞达集团并不是一言堂，乔瑞达也不是一个一意孤行的人，在公司内部的定价研讨会议上，市场部几个能说会道的销售经理，摆事实讲道理，很快就把他说服了。用他们的话来说，第一批上市销售的飞行汽车，是一种从未在市场上出现过的全新商品，它们的定价，会影响到飞行汽车在人们心目中的定位。只有卖足够高的价格，才能在民众的认知中，给飞行汽车打上一个高端产品，高科技产品的标签，为后续飞行汽车的销售打好基础。
当然定价如此高的，只有第一款飞行汽车，以后几年，瑞达汽车公司还会陆续推出，定位中端和入门级别的飞行汽车，将飞行汽车这一产品，系列化普及化。乔瑞达给他们制定的目标是，十年之内，将入门款飞行汽车的销售价格压到二十万以下，让飞行汽车成为普通民众买的起也用的起的交通工具。与此同时，瑞达汽车还打算在一年之后，开放飞行汽车相关专利，对外销售反重力引擎，扶持国内一些有想法有实力的汽车厂，设计生产其它品牌的飞行汽车，以规避可能存在的反垄断调查。