洞中避难所第695章 开拓者
董天宇自然是不知道他身上的嫌疑已经被调查人员解除掉，还是老老实实地待在家中等待房子装修结束。
等到房内所有装修全部完工后，依旧没有其他人上门找茬，董天宇这才能大概确定陈龙的失踪或许应该已经和自己没有关系。
不过为了保证后续不会再有人过来找麻烦，董天宇决定去官府那边注册成为开拓者，暂时先离开魔都基地一段时间。
董天宇之所以会选择在魔都基地定居，除了因为魔都基地这边的管理模式比较宽松以外，最重要的其实还是看中开拓者的这个身份。
也就只有像类似于魔都基地这样的沿海基地，才可以在官府中注册开拓者的这个身份。
开拓者这个身份的作用说大不大说小不小，现实不像是游戏，没有相应的身份无法从事对应的工作。
开拓者的职业是出海探查海外情况，在官府对应部门中注册成为开拓者以后，官府会下发已经绘制好的海图，然后由开拓者对未绘制区域进行探查补充。
当然这种绘制补充并不是一名开拓者成员自己上交便能确认，正常情况下，非危险区域的海图，需要百位不同开拓者团队成员上交相同海图才能正式确认，而危险区域只需要十位开拓者认证即可。
对于未绘制区域的海图，第一位提交的开拓者可以获得高额奖励，而后续提交相同区域的开拓者，可以根据对海图完善的不同补充，同样获得不同的奖励。
并且后续那些开拓者，即便是只是验证海图完整性，并没有提出其他补充，也能获得一些微量的奖励。
用在简单一点的话来说，即便是只要在以绘制的海图中所有区域逛一遍，也能获得海事局的些许奖励，只是这种白嫖奖励数量并不多，获得的奖励，甚至都不一定有外出所需消耗的物资价值高。
当然这种认证也不是随便跑一圈就能获得，别忘了现在太空中还有大夏曾经发射的卫星，虽然这些卫星已经失去了监控全球的能力，但是确定所在位置的功能还在。
所以不管是绘制地图，还是补充细节，亦或者只是单纯的打卡签到，都需要抵达相应的位置才行，不然海事局根本不会给出对应的奖励。
其实如果只是单纯的打开，也有一些人拥有和董天宇一样空中飞行的能力，可以凭借着自身能力快速抵达对应的打卡地点。
只是拥有智囊团的官府，可不会让开拓者们轻易的钻空子获得那些奖励，如果在以开拓区域的打卡地点打卡，每次打卡之间会存在间隔时间，这个时间正好是伴生灵宝在水上航行所消耗的平均时间。
而那些未探索的区域，却没有没有打卡时间，海事局那边其实还巴不得一些拥有和董天宇一样能力的开拓者，快速绘制外界未知区域的海图。
自从天灾降临以后，伴随着蓝星的膨胀，再加上原本天灾前发射的卫星全部损坏，所以从前绘制的蓝星地图已经完全失效。
并且最关键的问题，除了那些与大夏土地相连的国家，以及一些近海的岛国，其他蓝星国家已经与大夏完全失联。
虽然现在朝廷仍未完全控制大夏，但是朝廷在大夏的威望可远超历朝历代的封建皇帝，所以即便是未雨绸缪，朝廷也需要掌握蓝星其他国家的情况。
毕竟曾经闭关锁国落后的事情只需要经历一次就行，虽然这一次是被动的断开与外界的联系，但为了避免历史重演，朝廷还是在国内人口仍旧缺乏的时期，组建海事局，大量安排开拓者出海，为的就是想要了解其他国家的最新情况。
当然也不是说不在海事局中注册获得开拓者身份就无法出海，在海事局注册的开拓者身份，就像是天灾前出国时办理的护照。
注册获得开拓者身份，虽然外出以及回归的时间会被官府记录在案，可这也算变相的保护了开拓者在基地中的一些权益，不会因为开拓者长时间离开基地，使得开拓者留在基地中的房产或者是其他物品受到损失。
当然不在海事局注册开拓者身份亦能出海，毕竟即便是天灾前，没有办理护照想要出国依旧也有多种办法，只是如果以这种方式外出，官府可不会保护那些人在基地中的财产安全。
海事局中注册开拓者的身份十分简单，只需要拥有魔都户籍，然后填写基地中的固定财产以及继承者身份，就可以简单注册。
填写固定财产的原因是海事局给出的福利，避免因为开拓者长时间离开基地，导致自己在基地内购置的财产受到破坏遭受损失。
但凡开拓者按照流程外出进行探索，并且回
洞中避难所第695章 开拓者
归时获得贡献的探索者，外出探索期间，基地内的固定财产如若受到损失，海事局都会进行全额赔付。
海事局贡献值的获取方式十分的简单，即便是在已探索的区域内打卡，也能获得对应的贡献值。
不过这种在已探索区域内的打卡，同一区域每人只能获取一次，一些聪明人为了每次返航都能获得贡献值。
并不会在已探索区域打卡，只有外出时因发生意外导致返航时没有获得贡献值，才会特地在已探索区域内打卡获取贡献值。
毕竟谁也不能保证每次外出都能顺顺利利的获得贡献值，所以即便是海事局也知道这种取巧的方式，也没有进行封堵。
要知道开拓者每次外出，并不像是渔民在近海捕鱼，长时间在海外谁也不知道会遇到什么意外，所以这种取巧的方式也算是海事局暗地里给开拓者的一种福利，避免开拓者出海因为意外导致颗粒无收，还要担心基地内财产的安全情况。
而填写继承者名字的意思也就不用多说，即便是天灾前那个时候，随船出海仍旧有一定的危险，更何况现在这个时候作为开拓者前往未知海域绘制海图，危险性更是难以言语。
正常情况是如果半年内没有在任何区域打卡，或者是失联时间已经超过一年以上时间，继承者可以到海事局内办理继承手续，将开拓者原先在海事局内登记的固定财产，全部转移到自己的名下。
当然开拓者在海事局这边登记受到保护的财产也就只有固定财产，并且在登记这些固定财产以后，海事局还会派人进行验证，确保这些固定财产的归属权清晰。
当然海事局做这些事情也不是无偿的，只是海事局并不会收钱，而是要收取对应的贡献度，这也是逼着那些已经在海事局注册身份的开拓者，远航绘制外界的地图。
在注册完开拓者的身份以后，通过海事局下发的新人资料，董天宇也了解到即便是开拓者也有三六九等的划分。
开拓者的身份地位并不是按照自身战斗力进行划分的，也不是按照拥有多少海事局下发的贡献度进行划分。
开拓者中地位最崇高的那群人，必然是经常前往未知区域绘制海图的那些人，也因为他们经常游走在未知海域，虽然每次都能获得数量不少的贡献度，但是人员损失比例也是最高。
其次就是那些负责验证补充海图信息的开拓者，要知道先前开拓者，虽然已经提前画出了未知海域的大概信息，但他们并不会长期在已绘制海图区域内逗留。
所以后续就需要有人，对那些刚绘制出大概情况的海域进行详细探索。
虽然这种填充海域细节情况获得的贡献度，没有探索未知区域的贡献度高，但是胜在安全性不低，再加上前者并不会仔细对海域中的小岛进行探查，所以他们也会经常性的‘捡漏’获得许多意外收获。
剩余那些地位最低下的开拓者，他们日常就只在已探明的安全海域内进行活动，主要任务就是运输海外物资点中产出的那些物资。
与其说是开拓者，还不如说他们是运输队，他们出海除了能在顺路的打卡点获得微量的贡献以外，几乎没有了其他贡献来源的渠道。
虽然上交在海里获得的特殊物品也能获得贡献度，但点对点的往返航线，再加上已经被划定成为安全区域的公共航道，那种偶然获得奇遇的事情，对他们来说是几乎不可能遇到的事情。
如果要选择稳定，董天宇当初就不会选择在魔都基地定居，想要安全稳定的话，当初直接选择个军事管理的营地，直接在那边安安稳稳的种地不会更加安稳。
所以注册完获得开拓者身份的董天宇，也没有接受其他人的招揽，先是回家告知了父母自己又要长期外出。
对于董天宇再次离开，董父董母倒没有多说什么，毕竟他们知道董天宇早晚都要离开，这次能陪他们那么久，已经令他们感到有些奇怪了。
其实他们心底也清楚，因为从前董天宇的经常外出，他们其实也已经逐渐习惯了二人世界，这段时间董天宇天天陪着他们，倒是让他们感觉有些不太习惯。
与父母告别以后，董天宇到海事局登记完自己外出的信息以后，便在海事局工作人员的引导下，从识海中召唤出已经许久没有出来过的伴生灵宝。
当洪水退去以后，即便是有大量开拓者不断出海，但却也没有任何开拓者在大海中发现诡船的行踪。
也正因为如此，现在这个时候，除了提前储备诡核的那些商人，其他很少有人大量储备诡核。
但即便
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是那些大量储备诡核的商人，除非几位商人联合，否则也很难凑齐能一艘能够达到分支进化的伴生灵宝。
正因为如此，所以现在这个时候，绝大部分幸存者手中的伴生灵宝等级已经陷入了停滞，现在这个时候，但凡拥有经历过几次进化的伴生灵宝的开拓者，基本上都会成为开拓小队的首领。
其实想想也是，除非那些拥有大背景之人，绝大部分将伴生灵宝培养到分支进化之人，那一位自身都具有很强的战斗力。
毕竟当众人发现伴生灵宝分支进化，会获得特殊能力以后，诡核在市面上的价格急速飙升。
而想要将伴生灵宝培养达到分支进化的阶段又要消耗大量的诡核，所以洪灾末期那些将自己伴生灵宝培养到分支进化阶段的幸存者，消耗的那些诡核，基本上都是自己动手猎杀获得的。
毕竟虽说诡境十分危险，但是诡境中的危险毕竟还有上限，当实力提升到入道境以后，限制幸存者获取诡核速度的，也就只剩下寻找诡核所消耗的时间。
虽然那些将自身伴生灵宝进化的幸存者，绝大部分都具有很强的冒险精神，但是因为并不只有魔都基地这一个沿海基地，所以达到分支进化的伴生灵宝，虽然还没达到绝无仅有的程度，但却也还是并不多见。
再加上本身绝大部分达到分支进化的伴生灵宝，绝大部分都会选择承载，这个可以令拥有者获得储物空间的进化分支。
即便是没有为自己的伴生灵宝选择承载这个进化分支，却也大多会选择坚固或者是破浪，只有极少数的幸存者，才会和董天宇一样选择潜航这个进化分支。
也正因为如此，所以当董天宇在码头召唤出自己的伴生灵宝后，其他人看到董天宇的伴生灵宝并没有出现在海面上，反而只是在海面上露出一个入口后，所有人才会有些好奇的盯向这边。
董天宇也就在所有人的瞩目中，直接进入到自己的伴生灵宝之中。
虽然董天宇也能直接御剑离开，但是根据自己在海事局登记后获得的提醒，离开魔都基地时，最好还是要从码头搭乘船只离开才行。
不管是乘坐自己的伴生灵宝，还是搭乘其他人的伴生灵宝，出行的方式并不重要，但是最好还是遵循出行流程，这样后续万一出现什么问题，调查起来也会有现场证明。