“去让伊万塔告诉德文希尔公爵说你想见他？”

    听到默多克的话，邓玟廸有些不解的问道：

    “不应该是直接联系他比较有诚意吗？而且虽然报纸上有报道过伊万塔跟德文希尔公爵的绯闻，但我平时都没有听到她谈起过那个人……”

    “这正是问题所在，亲爱的。”

    默多克平静的看着邓玟廸，对她解释道：

    “伊万塔·tp才多大的年纪？她哪来的资本和能力管理iC资本呢？也有人说这家公司的资金来自于tp家族，事实上，明白的人都知道，tp不会有那么多钱来投资iC资本的，而且即便是有这么多资金，为什么不搞好他自己的家族企业呢？”

    “这个我也问过伊万塔，她说有其他的投资人。”

    “如果仅仅从资金的来源上看，很难找到iC资本同卡文迪许之间的关系，但透过现象，我们能够摸索到其中的本质……就比如ds集团在辛克莱集团有投资，后来iC资本也成为了这家集团的股东之一；iC资本买下了doubleClick，然后出售给了ds集团创办的oa，现在youtube也卖给了oa……”

    看到邓玟廸脸上出现思索之色，默多克微笑着说道：

    “很有意思吧，还有呢，在一月份，苹果公司发布了iphone之后，紧接着安卓公司就发布了Android系统，安卓公司也是iC资本买下的，那么同他们合作推出第一款安卓手机的荣耀电子呢？这家公司属于凯撒基金，凯撒基金则是ds资本旗下的……如果仅仅只有一件事情，那么或许是巧合，但如果总是出现巧合，那么背后必然有不为人所知的联系。”

    “所以你的意思是？”

    “我研究过卡文迪许的投资方式，说他是一个投资天才也不为过，他对于金融投资，以及资本的运作方面，都能够做到恰到好处，而同样的，iC资本的许多投资方式，我在其中能够看到同卡文迪许非常类似的模式……所以我认为，你那位好朋友背后的，不是tp家族，或者是别的什么人，就是那位德文希尔公爵。”

    听到丈夫的分析，邓玟迪恍然大悟，不过她还是有些不解的问道：

    “如果是这样，那么也说明那位公爵殿下在有意的隐瞒这个事情，至少是低调行事，那我们贸然通过伊万塔去联系对方，他完全可以故意对此不做回应……”

    默多克看着自己的妻子，沉默片刻，轻声说道：

    “聪明人之间，只会心领神会，而不会多此一举。”

    ……

    在同默多克见面之前，巴伦先抵达了沃金。

    位于萨里郡的沃金，属于大伦敦都会区的一部分，这里距离伦敦市中心仅仅不到四十公里的距离。

    在这里，巴伦同塔玛兰·埃克尔斯通一起，在罗恩·丹尼斯的陪同下，参观了迈凯伦技术集团的总部。

    “迈凯伦拥有辉煌的历史，我非常愿意支持你们未来的发展计划，丹尼斯先生。”

    巴伦对罗恩·丹尼斯如此说道。

    “相信我们的合作会非常愉快的，公爵殿下。”

    是的，巴伦这一次回到英伦的另外一个目的，就是达成同迈凯伦技术集团的合作。

    事实上，早在今年1月份的时候，巴伦就已经开始授意英伦汽车集团同迈凯伦进行接触，有意对他们进行投资。

    而当时，在他们与迈凯伦之间，还有另外一个竞争者——巴林***财富基金（Bahrainpany），这家基金的幕后控制方就是巴林王室。

    事实上，假如没有巴伦的插手，原时空巴林***财富基金是在这个时候入股了迈凯伦，并且持续扩大其股份到60%的份额，一直到未来罗恩·丹尼斯离开迈凯伦之后，他们获得了全部的100%迈凯伦集团的股份。

    但现在有了英伦汽车集团的加入，他们在英伦产业上的优势，以及英伦汽车集团背后的巴伦，自然毫无悬念的从巴林***财富基金的手中将向迈凯伦技术集团进行入股投资的机会抢到手。

    这一次双方的合作，英伦汽车集团将从罗恩·丹尼斯以及其合作伙伴曼索尔·奥耶的手中，一共购买30%的迈凯伦技术集团股份。

    这样迈凯伦技术集团的持股就变成了英伦汽车集团持有30%股份，罗恩·丹尼斯和他的合作伙伴曼索尔·奥耶各持有15％股权，戴姆勒-克莱斯勒集团（梅赛德斯-奔驰母公司）持40％股权。

    从1995年开始，梅赛德斯-奔驰向迈凯伦车队提供引擎和资金，并且在2000年收购了迈凯伦40%的股份，于是迈凯伦车队成了梅赛德斯-迈凯伦车队——后来沃达丰进行赞助，就是现在的沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队。

    “据说你们的民用车型已经在设计之中了？”

    可以说巴伦这一次带塔玛兰·埃克尔斯通过来，倒也并非随意决定的。

    迈凯伦的历史，始于新西兰设计师、车手、工程师和赛车手布鲁斯·迈凯伦（BrucemcLaren）——他是首批在勒芒赢得福特gt40的车手之一。

    在证明自己是一名真正的赛车手后，布鲁斯·迈凯伦于1963年创立了布鲁斯·迈凯伦赛车队（Bmr），并于1966年进入f1赛车场。

    然而，1970年，他在英格兰古德伍德赛车场测试迈凯伦m8d时发生事故而死亡。

    罗恩·丹尼斯在19岁的时候，只是一名库伯车队的实习技师。

    1980年，在迈凯伦最艰难的时刻，罗恩·丹尼斯与合作伙伴一起将其收购。

    丹尼斯带领整个团队历经多个统治王朝，并成为f1历史上仅次于法拉利的最成功制造商。

    而丹尼斯同塔玛兰的父亲熟识，因此她在其中活跃气氛，也令他们的谈话分外轻松。

    “是的，计划正在推进之中……”

    在听到巴伦的问话之后，丹尼斯向他介绍了起来。

    这也是迈凯伦这一次同英伦汽车集团合作的重点。

    英伦汽车集团将出资与迈凯伦技术集团合作，成立迈凯伦汽车公司，进军民用超级跑车市场。

    在迈凯伦汽车公司中，迈凯伦技术集团持股51%，英伦汽车集团持股49%。

    实际上，此时的迈凯伦技术集团主要就是迈凯伦的车队及技术研发业务。

    在测试了法拉利360后，迈凯伦有了进军民用超跑的想法，他们聘请了弗兰克斯蒂芬森担任设计总监，准备设计并开始构思命名为mp4-12C的车型。

    事实上，这并非迈凯伦第一次进军民用车领域。

    在1992年的时候，他们就推出了迈凯伦f1这辆“神车”。

    首次亮相时，迈凯伦f1创下了世界上最快的商用车记录。

    一直到今天，它仍然被认为是有史以来最伟大的量产车。

    v12发动机，最高可产生618马力，从0加速到100公里/小时仅需3.2秒，碳纤维硬壳式底盘和先进的悬架设计，让迈凯伦汽车的价值不断提升，f1总是随着时间的推移而增加。

    1998年，迈凯伦f1停产后，迈凯伦就没有再制造过民用量产车。

    也可以说，他们有十多年没有再推出新车型了。