小马哥也不是第一次和陈平江打交道了，知道这家伙套路多着呢，让人防不胜防。
脑子里不断思索陈平江为何要接手滴滴的股份。
难道是诈自己吗?
这个念头刚冒出来没多久，就被小马哥否决了。以陈平江的身份大可不必如此，本身又没多少钱，腾讯b轮也就投了滴滴2500万美金罢了。
对其他人来说很多，对陈平江而言还叫个事儿嘛？
自行脑补最为致命。
陈平江看着小马哥半晌无言，遂笑着道：“你别猜了，现在连我自己都不知道要干什么，只是留个后手，股权先不用抓让，咱两签个代持协议即可。”
小马哥笑了笑：“没问题，就按照陈董说的办。”
陈平江目前也没打算利用这点股权做什么，只是埋下去一根钉子罢了。
不过小马哥也算是反应快，抽身早，倒是给了陈平江一个机会。
现在的网约车市场拧巴的厉害。
退出实际上是个明智的选择。
…………
京城。
王刚苦笑着摊了摊双手，对程维表示：“我们账户上的钱不多了，必须今早开启c轮融资，可我咨询了腾讯那边，他们表示对滴滴的c轮融资兴趣不大。”
程维感觉有些诧异：“马化腾之前三顾茅庐，那么热切的想要协助我们打赢这场仗，怎么在关键时刻怂了？”
他俩哪里知道腾旭已经选择跑路了，并且将股份卖给了陈平江。
王刚道：“我们没那么多时间去等腾讯回应，早点联系其他家吧。”
和快的的网约车战争耗费了不少程维的心力，也让滴滴亏损巨大。
有些时候，他对未来的信心都不是那么足。
主要是千辛万苦的搞死了快递之后，还是要面对虎视眈眈的高德。
在程维看来，高德就像是个巨人般饶有兴趣的看着两只蚂蚁在战斗。
但事已至此，即便是想停下都是不可能的事情。
纵然他们想停下，可他们背后代表的资本却不想停下。
现在退场，他们前期的投入都将打水漂，更加失去了可能。
合并的事情，虽然谈过几次，都没有实质性的进展。
双方的态度都很明确，合并是可以的，但谁都不愿意放弃新公司的领导权，更不愿意拿钱走人。
于是乎，事情就被卡在这了。
明知道这么打下去对大家都没好处，合并才是唯一的出路，但大家眼下也算是势均力敌，都希望对方服软。
可以预见的是，除非是有外部因素干预，否则两家合并的过程还相对遥远。
这时候，营运部门的总监王力匆匆走了进来，面露喜色道：“百度刚刚宣布百度地图也上线了叫车业务。”
“哈哈，这是个好消息啊。原本高德一直是我们的心头大患，现在有百度出来阻击他们，我们的压力就小了很多，能够最大程度避免给高德打工的厄运。”
…………
百度地图上线叫车业务搞出来的动静还着实不小。
这让陈平江摇头苦笑。
老李啊老李，从来都是不吭一声就要跟着跑。
前面的团购如此，后来的零钱通也是如此，现在地图叫车业务还来？
真当我陈平江是泥巴捏的？
成从武道：“现在的打车市场基本形成了‘高德聚合平台+快的滴滴+运力公司’的格局，没想到百度居然这个时候来搅局。”
眼下的高德聚合平台打车业务垄断了60%的订单，快的和滴滴两家拼命烧钱拉客户加起来也就占据了三成的市场，剩下的一成订单被全国上百家的网约车公司分掉了。
但现在百度进场，显然会给市场带来变化，让高德聚会平台一家独大的局面产生动摇，更让下面的网约车公司心思浮动。
陈平江点点头：“李彦宏这步棋也不算走错，我如果是他的话也会这么走，毕竟百度地图本身和高德地图就是二五对八的存在，做聚合平台也只是刚刚好而已。而且网约车平台是‘轻’资产，省去了运力公司这根难啃的骨头。”
陈平江这话不是无的放矢的。
以自营模式为主的快的和滴滴，必须要面对比高德聚会平台更高的合规成本。
交通运输部要求，网约车上路需要平台、人、车“三证合一”，即网约车平台需要《网络预约出租汽车经营许可证》，司机需要《网络预约出租汽车驾驶员证》，
车辆需要《网络预约出租汽车运输证》。一旦司机在送客途中被运管部门查到没有后面的“双证”，就将被处以1万-3万不等的高额罚金。
但这样的烦恼，高德就不存在，因为订单最终还是被发送到运力公司去完成。
平台不需要自己置办车辆、招募司机，也不需要在全国各地申请“牌照”，因此可以节省大量的运营成本。
同时，聚合平台自己不需要亲自下场，直接通过saas服务商接入网约车公司，触达效率也会更高。
百度尽管进场最晚，但仍有在网约车市场“奇袭”的能力，毕竟百度地图掌握巨大的流量，这就是最好的武器。
“有趣，局面顿时复杂了起来。”
陈平江玩味的笑道。
随着百度入局，势力之间既要制衡也要合作。
“这已经涉及到实力、资源、流量、服务、价格、用户、司机、公共关系等多方面的博弈。”
小平台自然对百度聚会平台的上线双手欢迎，多接入一家平台，意味着他们的订单也更多。
高德既要防着滴滴和快的做大的同时，还要积极拉拢他们。
这就像是三只松鼠这样的大品牌依托淘宝天猫的同时，还想更积极发展在京东的店铺。
品牌不愿意依托单独的一家网购平台，希望开拓自己的市场。
但天猫对于三只松鼠去京东开店也只能表达不爽，实际上并不能做什么，如果逼迫三只松鼠二选一的话，就有可能触犯反垄断法。
陈平江深思熟虑了一会儿之后，朝着成从武招了招手。
“我们的主要对手自然是百度，因为他和我们相同，都是聚会平台；其次的对手应该是滴滴和快的，因为这两家总想要扩大自己的品牌影响力，做自营app，瓜分打车的用户。所以，下一步，你去挑选一些有前途的自营小平台，谈入股也好合作也好，总是慢慢扶持他们，最终形成‘假平台真自营’或者‘半平台半自营’的局面。”
成从武点点头，觉得这样的确是最好的方式。
百度既然要做聚合平台，高德没办法公然让旗下的网约车公司都不入驻百度。
那就只能扶持一批网约车公司来抵制百度，让用户在百度叫车上半天也叫不到车。
聚合平台，聚合平台，如果没有网约车公司入驻或者极少网约车公司入驻，那么局面不攻而破。
…………
京城。
李彦宏信心满满的觉得自己这一次的棋走的不错。
他发现一个规律，只要紧跟着陈平江走，就算拿不到最好的结果，最终都能分一杯羹。
年初的零钱通就是如此，虽然大钱没挣着，但是起码市场打开了。
跟着陈平江走，绝对好过自己像是蒙头苍蝇似的乱转。
百度在过去的时间里，错过了不少重要的战略机会。错过，并不代表没有参与，实际上百度时常积极参与，只是没有足够用心，更缺乏去占据重要位置的决心。
百度这些年总感觉吃屎都赶不上热乎的。
在投资界也有天使的称号，动辄花一堆钱去收购个破烂公司，收购回来后，要不了多久就破产倒闭。
最明显的例子不就是百度糯米和91助手吗？
这些年，李彦宏已经输的麻木了，干啥都干不成，搞的老李都开始怀疑自我。
要不是百度家大业大，换成其他的公司，真不够他这么折腾的。
特别是2012年以来，百度的股价一跌再跌，跌跌不休，给老李快干自闭了。
无数个深夜里，百度大厦里的李彦宏都无心回家，一改往日的沉稳，情绪有些焦躁。
百度市值顶峰也没过多少时日，却遭遇了急转直下的迅速下滑。
李彦宏在反思，不过这一次，他没有怪敌人，也没有埋怨对手。他更愿意相信是败给了自己，败给了自己的赌注——自己一心构建起的现金牛业务“竞价排名”、“医疗广告”……竟然有一天反过来重重地砸伤了自己。李彦宏还是有些不服气，他信风水，谋布局，但是自己处处留意，却智者千虑必有一失，最终使2012的古老预言成了百度由盛而衰的转折点。
无论上述的场景最终是否上演，2012对百度而言，或许真的具有《2012》的意味。
到如今，百度不仅跌破105美元重要支撑位，更跌破100美元大关，且接连创出新低。
李彦宏承受来自股东的压力不在少数。
年初的时
候，百度曾以460亿美元的市场取代腾讯成为中国互联网市值第二的公司，不料短短几个月风云变幻。
先是搜索领域被360偷袭，在360退出搜索引擎后，百度的股价在两周内就从133.66美元跌到111.44美元，累计下跌了16.6%。到现在为止，百度90多美元的股价较8月中旬已下跌30%左右，市值蒸发逾百亿美元。
在极盛之时突然转弱，并不是没有前兆的。
这么多年来，百度自恃搜索市场的垄断，却忽视和丢失了向其他领域拓展的机会。尤其是当2010年初谷歌退出中国内地之后，自认为打了胜仗的百度更加目空一切，有网友比喻其是在度一个“悠长的带薪假期”，这个比喻十分恰当。然而，既然被称为假期，就注定了好日子终究要结束。
在社交网络领域，百度更是缺乏有力的动作。
在视频领域虽然搞出了爱奇艺，但爱奇艺现在只是个小卡拉米。
团购那些都不用说了。
看看当初百度的手下败将谷歌，人家不管是在视频、邮箱、社交、操作系统还是浏览器都是获得了成功。
很多事情都在表面，百度的衰败，李彦宏难辞其咎。
不过，在跟着陈平江连走对了两步棋后，那个信心满满的李彦宏感觉又回来了。
“今年我们的任务目标就是把聚合平台做好，陈平江怎么做我们就怎么做。他有高德地图，我们有百度地图。他有人人网微博，我们也有百度贴吧，他有微信，我们也有搜索。”会上，感觉找到方向的李彦宏说起话来，甚至有些沾沾自喜。“总之，我们的股价不能再跌下去了！”
在他下方坐着的各位心腹这些年早已经麻木。
认真的听着李彦宏发话，自己的想法说都懒得说。
主要李彦宏这人不爱表达，什么事儿都让下面人做主。
下面人做对了，他也不说；下面人做错了，他给记上一笔，攒一段时间爆发一下，这么个人。给他当手下心理压力很大，下面人做事情只能对不能错。
坊间还流传一个段子，“之前百度副总裁俞军要离职，李彦宏多次挽留，希望俞军提出条件怎么样才能不离开。有人建议应该由他自己向俞军开出条件以示诚意，但李回复：如果他拒绝了，我多没面子？”
这段时间，员工们都被老李搞的ptsd了。
自从股价大跌后，老李就开始号召学习狼性文化，但百度天生就没有这个基金，学个屁啊。
何况，李彦宏自己不改变，百度也很难真正的改变。
百度的高管们私下也将李彦宏和陈平江比一比。
他们发现李彦宏是那种很贪恋权利的人，这一点从他牢牢把持着董事长和ceo职位就能看出来。
再看看人家陈平江，旗下那么多产业，做一个成一个。
双方的差距可不是一星半点。
“李总，既然我们现在上线了打车聚合平台，就要多和高德那边抢网约车公司的资源，务必让所有的运力公司都接入百度平台。”
李彦宏笑眯眯道：“没问题，我们可以补贴平台，每单补贴5元钱，一半给用户，一半给平台司机，用以和高德竞争。”