白白是只猫 作品

第401章 侧重点

除了三线厂职工安置工作外,赵国平重点介绍着山城方面。

山城是西南重镇,地理位置之重要,毋庸置疑。

1964年北部湾事件爆发,三线建设开始,山城便被确定为三线建设的核心城市。

1964年至1968年4月年间,从魔都、苏省、东北等地内迁三线职工27万余人,占山城当时企业职工的四分之一以上。

1965年和1979年,三线建设重点控制铁路工程渝黔铁路和襄渝铁路相继通车,在1975年山城主城区三线建设内迁而来的外来职工总人数43.5,占山城总人口接近一半。

整个山城,可以说因为三线建设,大部分都是外来人口。

就在1983年,永川地区八个县并入山城,山城成为华夏第一个享有省级经济管理权限的计划单列市。

而就在元旦的时候,上面批准山城代管万县、涪陵、黔江地区。

刘韬知道,山城估计用不了,将会成为华夏第四个直辖市。

目前华夏总共就三个直辖市,也就是京城、魔都、天津!

山城成为直辖市,因素是多方面的。

首先是发挥山城的区位优势,辐射西南,带动长江上游的发展,山城的区域位置有着明显的区位优势和经济政治优势,经济体量靠前,直辖后能够辐射区域经济的发展。

其次是有利于解决川蜀人口过多和行政区划过大,给行政管理和发展带来的困难。川蜀省面积太大,人口太多,足足有着上亿人口,在一定程度上管辖不是非常到位,城市的合理规划和管辖直接影响着城市的发展。

再者就是,山城并非川蜀的省会城市,但城市和人口规模经济体量综合实力靠前,把山城直辖出来,不影响蓉城省会城市职责。

盘山集团在西南的建设,也主要是在云省、山城、蓉城!

相比之下,桂省、贵省就少得多了。

特别是西南兵器工业集团总公司,更是如此,从定位便已经决定,以西南这个华夏腹地,也是全国最安全的区域,作为军工生产基地,以确保国防安全。

除了羊城造船厂这个要制造军舰、船舶之外,西南兵器工业集团的所有军工厂,全部都是位于西南地区。

在民用领域,刘韬关注的是金龙计算机集团、华夏汽车集团、华夏摩托车集团、华夏半导体集团、华夏格力家电集团等,因为这些都是拳头产品,市场也是非常巨大的,担负着在国际市场上竞争、获取巨额利润的责任。

“我们打算入股宝岛联电,不过遭遇到很大阻力,宝岛方面是宁愿让联电破产,也不愿意接受我们入股。”张如京说到这里,皱着眉头。

联电自从1980年从宝岛工研院分出后,就成为一家自负盈亏的商业实体,同时也是整个宝岛唯一一家拥有晶圆厂的半导体公司。

如果华夏半导体集团能够顺利入股联电,意味着几乎可以完全控制整个宝岛半导体产业的最上游。

晶圆工业是一个更新换代异常迅速、竞争异常残酷的行业。投资几千万美元建成的晶圆厂,只需四五年就会失去技术竞争力,需要继续更新换代。而建设新一代的晶圆厂投资会变得更高,这种循环就像一个无底洞一样,不断的吞噬半导体公司的利润。

那些跟不上步伐的企业,将很快被市场边缘化,甚至破产淘汰。

华夏半导体集团有着刘韬的金手指,在技术更新迭代上一直是处于世界前沿。

节省大量的技术研发经费,让华夏半导体集团充满竞争力,仅仅几年功夫,就已经有不少企业破产淘汰。

在美国、日本,可以通过大量补贴,哪怕亏损也还可以撑一撑。

但是宝岛就不一样了,联电好日子没过多久,就很悲剧了,在国际市场的竞争上,根本就竞争不过华夏半导体集团。

在这个时候,华夏半导体集团便有了入股宝岛联电的机会,虽然联电目前一直都是做低端半导体业务,但是刘韬看重的是宝岛这方面的人才,以及加强双方的联系。

此刻听到张如京说到入股联电遇到很大阻力,哪怕心中有所准备,但是刘韬依旧略微皱了皱眉头。

他不用多想,也知道肯定是有势力施压。

“这事我会回京城一趟,看能不能找到解决办法。”刘韬说道:“你们晶圆厂建设步伐不能停,继续保持着,要给予同行巨大的压力,最好都让他们破产淘汰!”

世界很大,但是世界也很小。

不需要那么多的半导体生产制造企业,在刘韬看来,最理想状态,有华夏半导体集团就可以了。

反正华夏人够多,半导体生产制造完全可以满足全世界的需求,而且价格也会便宜很多。

刘韬的策略很简单,那就是不断投资晶圆厂,打压同水平的半导体价格,然后不断在半导体上面技术更新迭代,压迫着同行,让同行需要不断砸钱研发新技术,压缩利润。如果跟不上,那就边缘化、淘汰。

这个策略很有效。

至少已经淘汰了一部分企业了。

等到最后,其他企业都被淘汰,全世界就只有华夏半导体集团,那定价权就都在华夏半导体集团手中。

虽然这种做法,让人恨得牙齿直咬,但是却是实实在在的阳谋。

而也是刘韬的推动,华夏电子行业发展异常的迅猛。

其他公司,也各自有着自己要做的事,比如华夏摩托车集团、华夏汽车集团,都是肩负着很大众人,既要开拓国内市场,又要开拓国际市场。

在盘山集团的推动下,轿车已经向私人开放,普通人都可以买车,但是除了少数人买得起汽车外,大部分人都是买不起汽车的。

过去一年,华夏汽车总共在国内销售了十万辆汽车,高端车只占了1%都不到,中端车也只有5%,其他的都是低端车。

因为哪怕是那些先富裕起来的,也不是都很舍得买高端车。

至于摩托车,过去一年总共在国内销售了二十万辆,价格在1000~10000人民币不等。

而有这个销售数量,还是因为盘山集团不断推动,不断建设销售渠道,加大了宣传,同时也推动着摩托车、汽车购买不需要凭借着摩托车工业票或者汽车工业票,只需要交钱即可。

(本章完)