在从埃库特那里听到麦道公司同意了己方的要求后，考察团里面的所有人都感觉这么多天没有白忙活。
这次尹裕光在提出要求的时候很注意控制尺度，因为来到美国后，他明显感觉波音和麦道在对待与华夏合作这个议题上，麦道明显更要积极一点。
再加上张红旗的提醒，他也发现麦道公司最近几年在民航市场上明显竞争不过波音，正是因为这个原因，麦道公司更想拓展华夏这个新兴市场。
所以为了促进第一次合作，并从合作中尽量争取到好处，考察团专门为此作了商量，最后在张红旗的提议下，才提出来那几个不算太过分的条件。
至于之前张红旗提到dc-10的种种黑历史，在坚信唯物主义的华夏人面前，纯粹就是个笑话。
dc-10确实出了好几起空难事故，但是哪有一架飞机从设计到制造出来就一直都是完美的。
其实dc-10这架飞机总体设计还行，整体的事故率属于较低的那种，前期出现的事故，主要就集中在货舱门以及不合理的维护上面。
张红旗相信，有了华夏人对这款飞机进行进一步审核，很多事故都是完全可以避免的。
当然他之所以能够如此自信，完全是通用大模型的训练资料里面，包含的有导致dc-10出现重大事故的主要原因。
既然这些出现重大事故的原因是已知的，张红旗就不相信，有了自己的参与，这些问题还找不出来。
此时此刻，麦道公司表示要求华夏方面也要满足他们所提出的条件，张红旗就已经想好，等到找到他们在设计中存在的问题时，自己这边也得好好收一笔服务费。
因为华夏考察团和麦道公司都非常想达成合作，所以麦道公司提出条件华夏大多都直接认可。比如说以下几条：
1、华夏方面派人过去审核的时候，除了派遣的人员数量有一定限制外，所有的资料仅限于在现场使用，任何资料和笔记都不得带出。
2、审核的范围加以限制，飞机机体的核心数据不在审核范围内。
3、维修中心应该严格按照麦道公司的要求来进行运营，所有维修用的零配件都由麦道公司进行供应，不得从第三方进行采购。
4、麦道公司每年都会对维修中心进行考审核，如果未通过，麦道公司有权取消合作。
……
在认可了这些条件后，华夏方面也提出了自己的主张。在张红旗的提议下，华夏方面要求麦道公司为华夏工程师找出来的技术隐患付费。根据不同的隐患级别，双方约定了不同的付费标准。
因为正式合同是要等到在访问期间再行签署，作为访问期间，华美双方友谊得到升华的证明。所以考察团前期只是就采购合同的一些细节进行了磋商，先行达成了一个框架性协议。
在弄好框架性协议后，考察团这次的美国之行总算是取得了一定的成果，在回去的时候也算是能有个交代。
在出发回国的时候，时间都已经来到了1978年12月23日，考察团的部分老同志当时还说有点感到遗憾，因为他们回国刚好赶在圣诞节之前。
不过尹裕光和张红旗对这个倒没有什么遗憾，因为他们都知道，这老外的圣诞节和华夏的春节一样，都是一个阖家团圆的日子。真正到了圣诞节的那一天，街上反倒没有平时热闹。
当然这个仅仅限于现在这个时代，到了下个世纪的时候，很多事情都泛娱乐化了，春节和圣诞节也一样。
在回到国内后，尹裕光第一时间就把这次的成果对上面做了汇报。
上面对于华航技与麦道公司达成的合同总体还算是满意的，毕竟这样的大型飞机项目，华夏完全没有相关经验。如果能够通过这个项目，获取一定的经验，顺便再用飞机维修中心创造点外汇，用来扩大华夏的民航机队规模就再好不过了。
不过上面满意了，民航系统的人却并不满意！
因为华夏在1971年至1974年，华夏民航和华夏空军的专机部队陆陆续续从英国引进了39架霍克西德利“三叉戟”型客机，其中包括4架“三叉
戟”1型、33架“三叉戟”2型和2架“三叉戟”3型。
所以华夏民航对于三引擎布局的客机非常熟悉，尤其是这种客机位于尾部的发动机难以维护，让他们印象深刻。
因为其位于机身正中线顶部的安装位置，给地勤人员维护飞机带来了巨大的困扰。发动机高高悬挂地悬挂在那个位置，每次进行维护的时候，负责维护的机械师总是提心吊胆，担心他们不注意从上面摔下来。
现在华航技竟然丝毫不顾及自己的提议，直接与麦道公司达成了采购三架dc-10的框架性协议，让他们非常不满。
要知道和三叉戟飞机相比，dc-10整整大了一圈，它机身尾部的那个发动机，所处的位置当然更高。
要想对这样的飞机进行维护，必须要使用专门的脚手架，要是一个不小心，从上面掉下来。摔死了倒还简单，家人有国家养着，要是落下个终身残疾，即便是由国家管着，那个滋味也是非常不好受的。
不过再不满意，在经过华航技这边解释原因后，民航系统还是得服从于大局。
当然这其中的波折，完全与张红旗无关。因为这样的大事情，自然有大人物顶着，他这种才来华航技几个月的小虾米，在回国的这段时间，反倒空闲下来了。
在此时的华夏可没有圣诞节一说，在回国有了空闲后，张红旗赶紧到学校找宋星宇报到，进一步地提升自己在知识上的积累。
到了大学后，张红旗发现，这段时间学校里面的大学生非常热衷于讨论报纸上关于南方的新闻。当他发现这个时，只是在心中暗暗记下，并没有参与到同学们的讨论当中。
在学校里拿着自己不懂的内容，请教了几位教授后，原本在美国买的小礼品都没有去送，张红旗就急着回住的地方去。
因为他觉得，自己有必要就之前提到的，用海岛来替代航母的方案写一个论文。
当然他知道，在现在的这个技术条件下，人工造岛还不太现实，所以只能够在足够大的天然岛屿上进行修建机场。
但是天然岛屿就那么多，不少上面还有诸多障碍物，在时机合适的时候，定期平整土地，修建成机场的可能性还是挺高的。
回到临时住处后，张红旗就这一议题，洋洋洒洒写了很多，其中有不少关于如何远洋轮训，确保扫除障碍物的建议。