余乐成溪 作品

第081章 只能改斯贝?不!

1978年11月20日,才离去没多久的英国人和意大利人又重新组团来到了华夏。

本来对他们如此快再次来访,就感到惊讶的尹裕光。在从他们那里得知他们提出来的一整套合作计划的时候,心跳都猛然加速了几分。

为此,尹裕光在安顿下来代表团后,他马上就找到上级汇报了此事。但是上级在得知此事后,并没有如尹裕光感到那么惊讶,反而直接告诉了他一个消息。

“看来他们是猜到了,我们国家马上就要与美国建交。打算抢在美国的前面,先把你们的这个项目给抢到手。

从他们提的这个方案来看,我们也不吃亏嘛。

你们不要怕,放心大胆地干,就算这个项目失败了,只要从里面能够学到东西,我们也是赚的嘛。

再说按照他们提供的合作计划方案,你们这个项目既不需要外汇,又能引进技术,这样的好事情还能在哪里找?”

在从上级得到这样的指示后,尹裕光的胆子就大了许多。直接就同意了英意代表团提出来的合作框架,开始在具体的细节上进行谈判。

在谈判的时候,张红旗当然作为冲锋陷阵的小卒子,一开始的时候就提出了自己的主张。

“总体合作框架虽然我们可以同意,按照你们所说的那样来。但是在核算股份比例的时候,我方持有不同的意见。

第一,投入到基础款产品的,现有成熟货架产品和技术,在折算成股份的时候,必须以折扣价一揽子打包。

我们华夏的确在部分产品上,与你们有一定的技术差距,但是这个差距并不是不能克服,所需要的只是时间而已。我们只会认可节省的这点时间算作你们的投入。

第二,区域授权互换也是可行的,但是你们投入的新技术必须要给出具体的时间节点,不然这些新技术的价值无法核算,更无从谈授权价值补差的问题。

第三,在前期的合作当中,应该明确……”

大概是因为英意双方达成一致意见,必须抢在华美建交之前,与华夏方面达成正式的合作合同。

他们在面对张红旗提出来的主张时,反应并不激烈,除了双方在价值认定,和技术交付的时间节点上有一些出入外,其他小问题都直接同意了。

尽管英意双方很想在华美建交之前达成协议,但是为了争取利益最大化,在价值评估上面还是与华夏这边谈判了接近两个星期,才最终达成了双方都认可的标准。

最后达成的协议里面,唯一让张红旗觉得有点不满意的,就是英国罗尔斯罗伊斯公司,只同意在斯贝发动机的基础上进行改进,并不打算按照华夏方面的意见,在rb199发动机的基础上改进一款双转子环形燃烧室的发动机。

罗尔斯罗伊斯公司给出来的理由是,如果要改进出来一款专门用来替换斯贝mk202的发动机,rb199的燃烧室完全不适合。如果在这基础上进行放大,基本上相当于重新研制一款大推力发动机。

虽然这种发动机有一定的前景,但是为了华夏款f16专门研制在成本上极不划算,所以他们断然地拒绝了。

不过还好的是,罗尔斯罗伊士公司答应,把斯贝发动机的改进工作放在华夏。他们答应派遣技术人员过来,指导华夏方面早日量产斯贝发动机,以及对其进行改进。

等到把合同签订,送走英意两国过来的代表团的时候,时间都已经到了1978年12月4日,这个时候张红旗才从尹裕光那儿得知,就在前两天,132厂的涂总工已经带队从北都出发前往了埃及。

在这个时候,张红旗隐隐为错过去埃及有点可惜,在他看来,如果自己能够一同前去,学到的阿拉伯语也许能够帮上点小忙。

当然在另外一方面,他自觉收集情报的能力没有人能够比得上,万一有设备和上次一样,只能够在现场测绘,有自己在场肯定是要方便多。

不过后来回想起前世涂总工在埃及的收获时,张红旗又觉得即便是自己去了,收获大概也就那样吧。

之所以这次涂总工在埃及会收获满满,完全是因为埃及和苏联闹掰了。他们现在

手头的苏联生产战斗机没有维修保养备件,好多飞机都在地上趴窝。

按照涂总工在回忆录里面所说的,他们这次去埃及,可收录了不少的好东西。如果硬要列一个清单的话,大概就是下面这些。

一架1970年出厂的米格21mf型歼击机

一架1971年出厂的米格21yc型教练机

这两架飞机都只飞行了600来小时,并且是没有达到大修期且正在使用的飞机。在当时移交的时候,这两架飞机是直接从其他空军基地飞过来,直接做了飞行表演过后才移交的。

当时埃及的飞行军官还非常热心地询问,需不需要做离地3~4米的通畅飞行,涂总工为了安全起见,直接拒绝了。

除开这两架飞机和其附属装备外,最有价值的大概就属两台p29-300发动机了。

这两台发动机都非常的新,一个只是用了32小时,另外一个更少,只有24小时。至于原因,都是因为一级压气机叶片打出了小坑,导致停用待修。

在回想起涂总工将会从埃及带回来两台p29-300发动机时,张红旗一下子心情就变得好了些。

因为这个时候他顺便检索了一下p29-300发动机的参数,他发现这款发动机的尺寸和斯贝发动机的差距并不是太大。最起码不是像罗尔斯罗伊斯公司的rb199那样,在其基础上改装还不如重新设计一台。

r-29-300

长度:4,953毫米,直径:912毫米;

净重:1,880千克

最大推力:78.48 kn(干推力)和112.81 kn(带加力)

空气流量(kg/s):110

斯贝mk202

最大推力:54.5 kn(干推力)和91.1 kn(带加力)

推重比:5.05

空气流量(kg/s):92.5

长度:5205毫米,最大直径:1093毫米

质量(kg):1842(不含起动机)

只要一对比,我们就可以看出,r-29-300比斯贝mk202略短一点,直径也要小一点,但是相差比起rb199来说,就完全算不上什么了。

所以此时张红旗心里有了一个想法……