在一车人到了三机部后，距离预定的会议开始时间已经不久，张红旗就找来绘图的纸笔，开始按照自己的想法开始绘制起飞机的三视图。
不过在正式开始绘制之前，他还是问了一句。
“马上就要开会了，我这里有两个方案就只能先画一个出来。在画之前，我想问一下，咱们空军现在的作战理念是不是还是坚持高空高速，沈飞的发展机型主要用在截击任务？
又或者，空军会愿意在速度上面作一点儿让步，换取更强的空中机动性能？”
许开达没有马上回答，而是仔细思考了一番后，才慎重回答道：
“现在我们国家面对的空中威胁实在太大，为了拦截轰炸机，高空高速是不得已的选择。
不过如果真的引进了f4，到时再换装上r29-300，高空高速这个需求倒是能够满足。
在这样的情况下，我们空军可以接受研发方向往更强的空中机动性能方面侧重。”
张红旗闻言点头表示明白，在开始绘画的同时说道：
“如果空军选择高空高速方向，我会直接参照法国的幻影系列来设计方案，毕竟法国人的发动机不行，他们使用无尾三角翼方案成功地达到了他们想要的效果，这点我们完全可以借鉴。
既然咱们空军选择往更强的空中机动性能方面侧重，无尾三角翼方案就不太合适。
在排除了法国后，我们现在可以借鉴的发展方向肯定就得看美苏，苏联对新机型保密得很，我们现在也没有相关的资料可以借鉴。
所以我能够借鉴的就只有美国的f15战斗机，刚好这次我们去麦道公司的时候，在近距离参观过该机型，我觉得我们完全可以以f15为参照对象研发我们的三代战斗机。
当然之前我提过，沈飞完全可以先到锦飞学习歼16的相关资料，我们也可以把歼16上面成熟的设计引入到沈飞的双发方案当中……”
张红旗绘图的速度相当地快，几句话的时间里，就把沈飞版的f15给画了出来。
初看之下，他画的方案与麦道公司的f15还真有几分相像，不过细看之下，完全可以看出，他的设计里面直接引用了不少歼16的设计。
在看过张红旗的方案后，许开达直接提出了自己的疑问。
“我看你这个方案，大量引用了歼16的设计，你难道也打算在这款战斗机上面使用涡扇九发动机？
要是这样搞的话，与我们之前的预期也相差得太远了，上面是肯定不会同意的。”
张红旗在第一时间就否定了对方的猜想。
“我知道军方肯定不会妥协到那个地步的，所以在我的计划当中，这款战斗机前期使用的发动机肯定是和歼八一样，前期使用涡喷7先把飞机给飞起来。
等到涡喷13成熟后，我们就可以直接得到一款双中推三代机。
当然这也只是过渡的做法，等到涡喷15仿制成功后，直接放大机体使用涡喷15发动机才是我们最终得到的机型。
当然更好的做法是，直接在r29-300的基础上，发展出一款小涵道比涡扇发动机，这款涡扇发动机可以直接代替涡扇九用在歼十六上。
如果我们可以说动罗尔斯罗伊斯公司，一起共同研发，那么这款涡扇发动机的仿制改进进度肯定可以加快。”
听到张红旗这样的想法后，两位装备部的军官都快速地回忆了一下，斯贝mk202和r29-300的参数。
斯贝mk202
长度：5205毫米，最大直径：1093毫米
质量（kg）：1842
空气流量（kg/s）：92.5
r-29-300
长度：4953毫米，最大直径：912毫米
质量（kg）：1880
空气流量（kg/s）：105
通过这些参数的对比，他们立刻就确认了，按照张红旗的思路，确实可以开发出来一款小涵道比的涡扇发动机。
因为歼16项目属于第一个军事装备国
际合作项目，中间涉及到开发第三代多用途战斗机，引进相关技术、合作开发国际市场等原因，上面对这个项目非常重视。
为此专门制定了一个两百架的采购计划，用来作这个项目的启动客户。
这两百架歼16多用途战斗机，空军分得了120架，海军分得了80架，所以两边都对这个项目非常关注。
他们都非常清楚，这个最开始打着超音速高级教练机名义开发的多用途战斗机，现在已经有了一个空优型号改进计划。
要是在空优型号上面再改用新式涡扇发动机，不光推力能够得到加大，高空性能也能够得到非常强地提升。
想一想曾仕龙和许开达都感到非常激动，因为如果这个目标真的实现了，那么华夏这边参照设计的歼十六，说不定还真能够与美国的f16争一下高低。
并且按照张红旗的设想，前期型的战斗机可以和歼七系列共用发动机，后期正式版的战斗机也可以和歼十六共用同一款发动机。
歼16项目他们两位最近这段时间都在时刻跟进，因此多多少少知道了英国和意大利那边对于这个合作项目的态度。
都对借用歼十六项目，联合英国罗尔斯罗伊斯公司仿制改进r29-300，感觉有一定的可能性。
毕竟歼十六的目标市场在那儿，要是能够改进出来一款更大涡扇发动机，歼十六的销量肯定能够更上一个台阶。
许开达忽然想到一个英国人，于是问道：
“老尹，我记得罗尔斯罗伊斯公司的斯坦利.胡克博士，在73年的时候，就成为了咱们北航的名誉教授。
并且咱们引进斯贝发动机的时候，他还是罗尔斯罗伊斯公司的项目负责人。
当时他随考察团去410厂随便指点了几句，就解决了涡喷七上面的两个问题，当时他在我们这儿的声望可谓是如日中天。
如果我没记错的话，这个人现在应该刚好七十多一点，估计也从罗尔斯罗伊斯公司管理层上退下来了。
我觉得我们除了争取英国那边正式合作研制发动机外，我们完全可以试着把这个人请到咱们华夏来，在北航工作一段时间。
从他以往的作为来看，他应该是属于对华友好的，这个人也许我们可以私下请他指导一下。”