张红旗一听沈飞代表的回复，就知道这位前辈应该是误会了，华航技的建议自始至终都没有提到，让沈飞转产f4战斗机的事。
不过这个话可不适合由他说出来，毕竟刚才他已经出够了风头，这种大事情还是由部里面的人去安排比较合适。
与他持有相同意见的还有上飞的同志，这个时候他也站出来说道：
“我们这边也有同样的问题，要是放弃运十，专注共同开发双发版的dc-8，一样会影响到我们研发人员走完研制大飞机的全流程。
运十这个项目是一个宝贵的实践机会，只要这条路走通了，今后我们的军用大飞机就有了平台。
要是与美国合作开发dc-8，这款飞机以后还能不能用于军事用途就不是我们一家能够说了算了。
所以华航技这边说的，暂停运十项目，集中人力物力去搞dc-8我是坚决反对！
更别说我们的运十项目在去年11月30日就已经完成了全机静力破坏试验，这么多的投入已经投入进去了，为什么不等到试飞完毕就要把项目给停掉？”
说到后面的时候，这位来自上飞的同志几乎是在用控诉的语调表达自己的心情。
不过有时候，事情往往不以人的情感为指向来转移。
在现在这个时间点，即便是美国的成熟机型，都在开始使用双发设计来降低使用成本，这次与麦道公司谈的新dc-8方案就是基于这一点。
但是现在国内设计的运十，不说设计成熟度这一点，光看他的发动机就知道，这款飞机的运营成本不低。
因为国产的涡扇8发动机实际上是美国jt3d的仿制型号，别说这款发动机到现在都还没有试制成功，即便是成功仿制，使用四台涡扇8的运十在经济性上肯定不划算。
要想让民航系统使用一款经济性不划算，安全性也没有经过长期验证的机型，只要不是上面强行命令，就肯定推行不下去。
三机部的大领导说：
“马同志，请注意你的情绪，在合资公司的项目进入正式运营之前，运十项目部里是肯定不会停下来的。
但是你也要有个心理准备，运十这个项目如果不能做到安全性和经济性俱佳，即便是没有双发版dc-10项目，让民航接受你们的飞机也很难。
目前部里对你们的项目已经有了长远的考虑，即便是上飞停掉运十项目，运十项目也会转交到西飞去。
也只有将运十项目运用到军事领域，我们才能接受它在安全性和经济性上面的不足。”
虽然大领导的话说得没有一丝商量的余地，但是听到后面说，运十项目会移交到西飞，专门用在军事领域后。这位马同志紧绷的神经总算是放松了下来。
在放松下来的同时，这位马同志心里已经打定主意，只要组织上允许，自己是一定要跟着运十项目走。
见到马同志情绪稍安，三机部的大领导转而说起沈飞这边。
“f4战斗机终究属于一个过渡产品，f4生产线就不放在你们沈飞，作为共和国的第一歼击机制造厂，你们的目标应该集中在第三代战斗机上面。
至于f4生产线，部里打算安排南飞来负责。”
听到部里面的安排，沈飞的代表直接傻了眼。虽说这种事情还没有发生，但是已经算得上是基本确定。
这岂不是说，在接下来的几年里，锦飞的日子过得有滋有味，沈飞却只能看着别人吃肉。
尤其在想到，南飞纯粹是天降洪福后，沈飞代表就更加不淡定了。
“领导，其实为了维持工厂生产技术人员的熟练度，我们沈飞这边也得有一点业务才行。
既然歼八2要停掉，那么f4的生产放在我们沈飞就好，不然人闲着技术就生疏了。”
还没等大领导拒绝，南飞的陆总工就不干了。
自从南飞的强六方案输给西飞后，南飞就没有了像样的项目，工厂就全靠强五给养着。
现在好不容易上面给分配了一个香馍馍，南飞都还没有来得及咬上一口。别人就想过来抢，他怎么能够忍得下去。
“我们南飞现在手头的项目也不多，也需要项目来让一线的生产技术工人们练手。
再说和麦道公司合作，我们南飞是有天然优势的。
美国那边拆过来的二手生产线，完全可以通过船舶直接运送到南飞附近的港口。
今后出口飞机的时候，使用船舶运输了也要比沈飞方便许多。
最后一点就是
我本人曾经在麦道公司工作过，今后与麦道合作时，有我在，双方沟通上的障碍肯定会对比把生产线放在沈飞要少。”
陆总工的最后一句话如同千斤重锤，直接就把与美国合作生产f4战斗机这个项目给钉在南飞厂，就算是锦飞要想争这个项目都有点悬。
在确定了f4战斗机生产线将会被安置在南飞后，会上又就与麦道公司达成合作后，可能会作的计划调整，征求了几个生产厂的意见。
在最后的统筹调整下，一个主要由沈飞承受伤害的方案被制定出来。
上飞虽然可能失去了运十这个项目，但是之后与麦道公司合作，上飞的工厂和资产将会作为华夏方面的投资，投入到星汉航空里面。
所有愿意留在合资公司星汉航空的人，都将成为星汉航空的一员，其余愿意跟随运十项目转移到西飞的，也可以把工作转过去。
西飞虽然担心了一段时间，但是最终他们算得上是属于纯收获的厂子。如果f4战斗机引入，西飞厂的轰七项目不但不会受影响，反而可以更专注于轰炸、载弹量、航程这些方面。
并且他们还可以从上飞接收运十项目，这相当于今后空军的预警机、加油机都会由西飞来进行制造。
南飞则属于被天上掉下来的馅饼给砸中的幸运儿，原本工厂里都没了后续项目，这下子未来十多年不愁没生产任务了。
锦飞在这次会议当中基本上属于没有损失也没有收获的那种，当然硬要说的话，也可以说锦飞现在的地位被抬高了，毕竟这次会议上已经定下来，要让沈飞派人到锦飞学习第三代战斗机的设计与生产制造。
唯有沈飞最受伤，过去十多年611所的那种专注于设计的生活方式，或许就是他们未来几年的样子，不过福祸相依，说不定沈飞因此而腾飞也说不一定。
毕竟按照这次的安排，未来华夏的双发重型战斗机肯定还是定在沈飞，锦飞依然是继续搞单发轻型战斗机，谁轻谁重明眼人一看可知。