在1981年，国家经济重心的调整可不会只影响到昌飞这样的军工厂，西飞厂同样接到了来自上级部门的通知。
在接到放缓研发轰七项目的通知后，西飞厂这边马上就为此专门召开了一场领导层会议。
在会议室里，窗外的阳光照射进来，但是这些阳光在穿过会议室内浓厚烟雾的时候，更显得空气中弥漫着一股紧张的氛围。
西飞厂的领导层围坐在会议桌前，每个人的神情都显得沉重。从地面上散落的烟蒂可以看出，这场会议已经开始有一段时间了。
厂长陈志远坐在首位，他的眉头紧锁，手指无意识地敲击着桌面，仿佛这节奏能帮他理清头绪。
“同志们，上级部门的通知已经明确——军事工业要为经济建设让路，轰七项目的研发必须放缓。
所以我们现在必须正视这个问题，大家必须拿出点建设性的意见出来！”
他终于开口，声音低沉，但每个字都像是压在众人心头的石块。
话音刚落，西飞厂的总工程师李忠的手已经握紧了会议桌的边缘，指节微微发白。
他深吸一口气，语气中夹杂着些许不满：
“我就不明白，为什么突然要放缓？我们轰七项目的优化不是已经有了明显成果吗？
尤其是在航程和载重方面，我们下了多少工夫！
现在上面却说南飞厂那边引进的f4鬼怪在性能上，已经能够做到对我们轰七的部分替代，导致空军那边对轰七的需求性降低。
我说，引进外国技术是没错，f4确实能做到部分替代，但是也不能因此就牺牲我们自己的研发！”
李忠的话带着些许火气，他的目光扫过每个与会者，仿佛在寻找共鸣。
坐在他旁边的张晓东，负责和军方对接的副厂长，推了推眼镜，轻声叹道：
“老李，话是这么说没错，但现实情况就摆在这里。
华航技从美国那边搞过来的f4鬼怪确实性能突出，特别是最近南飞厂在f4鬼怪项目的基础上，使用斯贝发动机改进出来的斯贝鬼怪项目。
经过他们这么一改装，斯贝鬼怪的航程大大的增加了。
而咱们的轰七项目，原本计划使用的就是斯贝发动机，在使用同样发动机的情况下，咱们轰七的优化成果确实不再那么显眼。
要我说军方那边的选择也是有道理的，国家的资源有限，不可能把资金撒在每个项目上。”
“显眼？怎么不显眼！”
李忠猛然站起来，语气加重。
“轰七虽然航程比斯贝鬼怪远不了多少，但这是专业轰炸机和战斗机之间的区别！
别看斯贝鬼怪也能带对地攻击武器，但是在运载量上和我们的轰七肯定是不能比的。
我们不能简单地用一台多用途战斗机的性能来衡量轰炸机的价值！”
会议室里的空气瞬间凝固，张晓东脸色微微变红，其实这些话他早就和军方代表说过了，但是军方那边直接把国家下拨军费情况摊开给他看。
明摆着问他，要是他是军方的人，他该怎么选。
在当时，张晓东沉默了，因为他知道答案，但他不能说出来。
所以这次他也没有反驳李忠的话，而是看向陈志远，似乎在等待厂长的表态。
陈志远沉默片刻，眼神复杂。他知道李忠的愤怒并非无理，但现实的困境同样不容忽视。
在会议桌的另一侧，副总设计师韩伟终于忍不住开口道：
“李总工，我理解您的想法，但我们这个时候必须面对现实了！
斯贝鬼怪战斗机不仅是航程的问题，它的多功能性、敏捷性，都是咱们的轰七无法比拟的。
而且，咱们的轰七现在最大的短板是——它没有独自作战的能力。
在和斯贝鬼怪航程相近的情况下，还必须依赖斯贝鬼怪提供护航，这在战术的灵活性上就远不如斯贝鬼怪了。
与其我们坚持现在的设计，还不如我们考虑重新审视轰七的定位，选择一个新的方案。”
李忠冷冷地哼了一声，转头看向韩伟：
“那你的意思是，我们就直接放弃轰七？咱们西飞厂之前投入了那么多人力物力，现在说放缓就放缓，甚至可能砍掉，你觉得我们能承受这个损失？”
面临总工的指责，韩伟不为所动。和李总工相对保持而言，他在西飞厂算是属于激进派的技术人员。
“我并不是说要放弃，而是要找到一个更适合的方向。
你还记得南飞厂提过的变后掠翼轰炸机方案吗？他们的强六计划虽然因为制造困难、死重太大被搁置，但这个方向不失为一个选择。
如果我们能借鉴74年的时候，美国展出的b1轰炸机的设计思路，利用变后掠翼技术，轰七或许能在航程和速度上实现双重突破。”
会议室一时陷入了短暂的沉默，所有人都在消化韩伟的提议。
变后掠翼技术确实能够在理论上提升轰炸机的航程和速度，但也意味着设计和制造上的复杂性将大幅增加。
陈志远的眼神微微闪动，显然对这个提议有些兴趣，但他并没有立即表态。
就在这时，负责预算控制的副厂长李成明沉稳地插话道：
“我必须提醒各位，现在国家已经明确要求放缓轰七项目。
这不仅意味着时间上的拖延，还意味着资金投入的减少。
如果我们转向变后掠翼技术，所需的资金和资源将是现有计划的数倍。
厂里现在本身就经费紧张，我们怎么可能承受得起？”
副总工韩伟再次开口，声音中带着几分坚持说道：
“如果我们现在什么都不做，仍然按照现在的方案继续下去，那我们只能等着国家完全砍掉轰七项目。”
李成明皱起了眉头，反驳道：
“我没这么说，但现实就是，我们没有足够的资金去冒这个险。
特别是在国家的资金支持减少的情况下，我们更不能擅自做出大规模的技术调整。”
此刻，陈志远终于发话了，他的语气低沉但坚定：
“各位的意见我都听到了。我理解大家的忧虑，但我们必须找到一条既符合国家要求，又能保住轰七的路。
放缓研发并不意味着放弃。韩伟的提议可以深入讨论，但我需要明确的是，我们的首要任务是保证现有的技术成果不会流失。
至于资金问题，上级部门既然要求军事工业为经济建设让路，要我们军工厂把部分生产能力转到民品上去。
那么我们就多想想，看看是否有好的民品生产项目可以投资。
只要民品赚到钱，我们完全可以用民品的利润来养我们的军品嘛！”
说完，他又看向正副两位总工：
“技术部门的意见我很重视，但我们也要务实。
你们得给我拿出一个能让上级部门认可的具体方案，只有这样我才能同意继续推进项目，要不然就只能按照上级部门的要求放缓。”
李忠张了张嘴，想要反驳，但看到陈志远严肃的神情，他知道自己不能再情绪化。
他沉默了片刻，最后只能点头：
“我明白，我会和技术团队一起，重新梳理轰七的技术路线，尽量找到能让上级部门认可的方案。”
会议结束，李忠面色铁青，一言不发地走出会议室。韩伟紧随其后，嘴角却带着一丝不易察觉的微笑。两人之间，仿佛隔着一堵无形的墙。
回到技术部门，李忠立刻召集了他那一派的工程师，将厂长的指示传达下去。他的语气强硬，没有丝毫商量的余地：
“厂长的意思很明确，轰七项目要想厂里继续维持投入，就必须拿出一个切实可行的方案。
变后掠翼的设计的确好，但是那是对美国这样的发达国家而言！
就我们现在的技术底蕴，实现起来太困难了！
我们必须立足现实，在现有方案的基础上进行改进！”
一位年轻的技术员小心翼翼地提出疑问：
“李总工，变后掠翼技术确实难度很大，但如果我们能突破这个技术瓶颈，轰七的性能将会有质的飞跃……”
李忠猛地一拍桌子，打断了他的话：
“飞跃？你想过风险吗？你想过成本吗？
要是变后掠翼方案真的能行，当初国家就直接让南飞厂的方案过了。
我们国家现在的家底是什么情况，你心里不清楚吗？
我们必须脚踏实地，一步一个脚印地走！不要好高骛远！”
年轻的技术员被李忠的怒火吓得缩了缩脖子，不敢再言语。其他团队成员也纷纷低头，气氛压抑得让人喘不过气。
另一边，韩伟也召集了自己的团队，他的语气则显得轻松许多：
“厂长给了我们一个机会，一个证明自己的机会！
变后掠翼技术确实有难度，但这不是我们退缩的理由！
我们必须迎难而上，勇于创新！
只有这样，我们才能让轰七项目在斯贝鬼怪的打压下起死回生！”
他的团队成员们一个个摩拳擦掌，跃跃欲试。
韩伟的激情感染了他们，让他们对未来充满了希望。
接下来的几天，技术部门的气氛异常紧张。
李忠的团队埋头苦干，对现有方案进行细致的优化，力求在性能和成本之间找到最佳平衡点。
韩伟的团队则大胆创新，积极探索变后掠翼技术的可行性，一次又一次地进行理论推算。
两派人马互不干扰，却又暗中较劲，都想证明自己的方案才是最优解。
陈志远将这一切看在眼里，心中五味杂陈。
他知道，两位总工都是为了轰七项目好，但他们的理念差异太大，很难达成一致。
不过现在轰七项目已经被要求暂缓，他只能寄希望于他们两个拿出来的新方案，能够让上级部门选中。
几天后，李忠和韩伟带着各自的方案，踏上了前往北都的火车。
一路颠簸，两人相对无言，车厢里的气氛凝重得仿佛要结冰。
到了三机部后，部里虽说已经安排暂缓轰七项目，但是对这个项目仍然非常重视。所以在他们过来说汇报方案后，部里很快就针对性地安排了一场会议。
在几天后，各方专家顾问到位后，会议召开了。
在简短的开场环节过后，李忠首先发言，他详细介绍了现有方案的改进措施，并着重强调了方案的可行性和经济性。
他的陈述逻辑清晰，数据详实，给人一种稳扎稳打的感觉。
韩伟随后发言，他则充满激情地描绘了变后掠翼轰炸机的美好前景，并用大量的模拟数据证明了其性能优势。
他的陈述充满感染力，让人对未来充满了憧憬。
与会人员对两个方案展开了激烈的讨论，有人支持李忠的稳妥方案，也有人被韩伟的激进方案所吸引。双方争执不下，会议陷入了僵局。
就在这时，张红旗开口了。
他先是肯定了两个方案的优点，然后话锋一转，指出了变后掠翼技术的风险和困难。
“变后掠翼技术对于我们国家现在的工业基础而言，确实是一个很大的问题。”
张红旗缓缓说道，他的目光扫过全场。
“首先我先说一下结构死重，就我们当前的生产能力而言，能够生产出来的变后掠机构，重量比苏联的明显要重很多，更不用说和美国比了。
其次是维护保养，变后掠机构确实可以带来更灵活可变的气动特性，可以通过调整机翼的后掠角度来适应不同的速度。
但是变后掠机构维护的复杂性我们必须加以考虑，以我们现在的实际情况而言，维护难度的加大，必然会影响到轰七的出动率。
至于实现的技术难度，之前南飞厂已经做过这方面的研究，我就不多说了。
总之，我们不能为了追赶美国而忽视了现实的困难！”
他的语气虽然平和，但却掷地有声，让韩伟的脸色微微一变。
张红旗继续说道：
“当然，我并不是说变后掠翼技术不可行，只是我们需要更加谨慎地评估其风险和收益。
在现阶段，我们完全可以通过更先进的气动设计，达到接近的效果，而不需要承担那么大的风险。”