级：
游戏里面：舰队维护月费群6九49三613五舱：160万方。满技能：200万方（游戏内），货柜16000方
现实里面：舰队维护舱：6亿方，货柜：480万方。
专门运输成品飞船的货舰，可以同时运输4艘组装完成并且安装了全部装备的战列舰，包括t2战列舰。
第六十四章 鞠躬尽瘁的罗德（迫真）
第六十四章
联合矿业弓头鲸级运输舰，如果要说集团自己用的弓头鲸和克隆人使用的区别就是，集团自己用的弓头鲸是有跳跃引擎的。
实际上，不仅集团的有，运营搞活动的弓头鲸也有，至于说克隆人没有的原因非常简单：你什么都有，联合矿业运输部门还做什么生意？
由自然人运营的弓头鲸，还有上千万的员工要养活，巨大的企业能耗的联合矿业要是和克隆人集团使用相同性能的飞船，光是成本就没法与之相提并论了，要知道货舰和工业舰对于克隆人来说都是可以单人开的。
因为这种飞船虽然体型极为巨大，但绝大部分的飞船空间都是货柜系统，那是几乎不需要什么管理人员和船员负责的，真的把弓头鲸这类的货舰和工业运载舰的货仓去了，他们不会比轻型护卫舰大多少。
即便如此，克隆人集团在低安和00区域也确实在不断侵蚀联合矿业固有的生意份额，这让当初决定设计一款面向克隆人军团的后勤运输专用货舰的联合矿业简直是悔不当初。
好在，由于严格控制了弓头鲸的出售价格、数量以及跳跃引擎等性能，目前状况还在控制当中，至于说还能控制多久就不好说了。
正因为如此，在接到统合部商业局的合同之后，联合矿业的运输部门可以说是打起了十二万分的精神，因为他们意识到了有一个卓越的生意机会出现了，那就是被困在虫洞后面未开发星系的克隆人飞行员还有新伊甸的各大集团。
原本弓头鲸安装的跳跃引擎仅仅是和长须鲸一样，为了响应工业诱导，进入星系当中，运输自己家集团的矿工挖掘的矿石，但是，现在这么一看，似乎除了为自己家的虫洞探索提供运输服务，或许还可以为新伊甸其他势力的虫洞探索活动提供同样的服务。
不仅如此，工业诱导装置和可以搭配使用的冲锋者也会大卖，逆戟鲸这类的工业指挥舰不会轻易大规模出货，也没有多少集团可以大批量购入，就算单一利润够大，可如果是三年吃一波的话，根本不赚什么钱。
反而是冲锋者这种卖的多、用的多、消耗快、各种星带海盗今天炸一艘明天抢两艘的飞船才是联合矿业的主要造船业务的盈利项目。
“都仔细检查一遍，这次的合同我们必须完成得漂漂亮亮的，cad可是一个难得的主顾。”
cad（联合商业局）很少和联合矿业合作，就算是之前建造审判者级t2航母的时候，都把一部分的造船资源以雇佣克隆人收集的方式来解决，而不是找联合矿业获取。
而统合部那可是新伊甸的庞然大物，这个庞然大物不是说国家层面上的，而是指商业层面上的。
他们可以便利的通行四大帝国且不用支付关税，手上有四大帝国的各种明面上或者隐秘的供货渠道和销售渠道，政治上更是协调四大帝国的商业政策和对接，可以说这些家伙手里随便漏点出来，联合矿业就吃不完了。
嗯，这里不是指具体的生意和利益，而是指统合部掌握的商业情报、渠道、政策资讯等等看不见的资源。
“不需要安排护航，就和平时一样”不要做的太明显，那些游寇集团当然知道联合矿业和四大帝国都有合作，也在往这些人手里倒腾低安的产出，然而，他们也需要联合矿业手里的高安渠道和这种运输线路。
如果联合矿业真的不和四大帝国合作的话，先不说他们自己独占的矿场资源就可能被四大帝国谋取，那他们手里掌握的线路和渠道也等于是废了，那对于游寇集团来说，联合矿业的价值反而下降了。
然而，这是台面下的事情，不代表他们真的这么大张旗鼓的，明目张胆的雇佣天使的护航舰队往正在打仗的统合部前线送货，不会被半路上冒出来的“来历不明的海盗”打死。
“货物清单检查好了吗？我不希望到了地方，罗德长官和我说有什么东西漏下了。”弓头鲸的船长一脸的严肃，虽然货物数量不多，但是还是检查一下比较好。
弓头鲸外形就好像是超级放大版的狐鼬级，四四方方舰船货柜主体，真正的船体其实很小，小的可怜，就是船尾那个十字架一样的结构，剩下的接近3公里长度720米高370米宽的部分都是货仓，除了中央的舰队维护舱外，在甲板上和底部还有一个大型的垂直货柜舱。
并且相当一部分的货物都以集装