沃特公司经理斯科特曼在这个时候所说的，还真确有其事。
他们公司研发的f8战斗机和a7攻击机，使用的都是下颌式进气道。
要论在这方面研究的历史经验，还真没有几家超过这家公司的。
毕竟他们在1952年就开始研发f8战斗机，到了1963年，又在这款战斗机的基础上，改进出a7攻击机。
不过在这之后，这家公司就没有什么拿得出手的产品。
当然他所参与过的项目，还是有几个让人觉得有点特别的。
其中之一是xc－142倾斜翼实验飞机，这款垂直短距起降飞机的工程实现模式，即使在21世纪也不算落伍。
不过就是诞生的时间早了些，当时的技术还不足以确保生产出来稳定的产品。
随着尾桨传动轴故障造成的三人死亡事故，这款飞机方案军方放弃。
他们参与的另外一个有名项目就是沃特1600型战斗机！
当初通用动力在用f16战斗机击败诺斯洛普的yf17后，就决定参与海军的海军空战战斗机（nacf）计划。
但是通用动力缺乏设计海军舰载战斗机的经验，为了促进项目成功，通用动力选择与沃特公司合作，设计f16的舰载型版本。
可惜的是，海军这边的人太惜命，更倾向于双引擎战斗机。
所以尽管沃特公司动用其丰富的舰载机研发经验，为f16战斗机加强结构、安装自动钩、换装更坚固的起落架，在技术上实现了f16战斗机的成功上舰。
但是遗憾的是，这个型号仍然惜败于诺斯洛普－麦道公司的yf－17－267方案。
随着接连的失利，沃特公司在飞机研发方面，越来越不行。现阶段可以说完全处于吃老本的状态。
这次要不是锦飞公司已经在歼七3型战斗机上实现过下颌式进气，那么出于稳妥起见，沃特公司肯定会建议直接沿用歼七4的进气道以降低风险。
所以别看这个时候斯科特曼表现的很有信心，一副在技术上很自负的模样。
其实沃特公司更倾向的稳妥方案是，完全不改战斗机机头，直接使用f5战斗机用的那款apg－159雷达。
又或者巴基斯坦觉得不满意这款雷达，他们就会建议缩小apg－69雷达以适应歼七战斗机。
当然在这个时候，斯科特曼敢在锦飞公司这边秀优越感，还是做过分析的。
他们之所以会认为自己的技术比锦飞公司的技术好，主要是当初锦飞公司先后制造出来歼七2、歼七3。
但是在制造歼七4的时候，又退回mig21的机头进气方案了。
基于对这一点的分析，沃特公司的专家们认为锦飞公司的下颌式进气道方案肯定是有一定缺陷。
在分析出这一点后，沃特公司认为自己在这个战斗机项目当中掌握了主动。
所以他们在和巴基斯坦那边联系的时候，非常自信地拿出自己的改进建议。
当初他们在巴基斯坦代表团那里指出锦飞公司的歼七3方案存在缺陷，而自己公司恰好知道解决缺陷的方式时，可是把巴基斯坦的代表团都唬得一愣一愣的。
沃特公司在f8战斗机和a7攻击机上的成功，让巴基斯坦非常相信美国公司技术能力更强，什么都能够干。
即便是锦飞公司的歼七3方案，沃特公司也完全有实力对其进行优化。
所以即便是沃特公司提出要在飞机改进方案中，压低锦飞公司的技术占比，以增加他们因为优化进气道等技术投入费用时。
巴基斯坦的意见，也只是让他们先来和锦飞公司双方协商，具体的方案待双方协商好后再定。
总之不管怎样，就算是他们协商不成，也不伤华巴友谊和美巴友谊。
在巴基斯坦的默许下，沃特公司经理斯科特曼这次过来把自己公司的f8和a7一顿乱夸，然后才表示：
“你们锦飞公司解决不了的歼七3进气道技术缺陷，在我们沃特公司面前完全不是一回事儿。
在巴基斯坦的佩刀二项目当中，你们锦飞公司只需要交出歼七3和歼七4的设计数据，后续的设计完全可以放心地交给我们。
当然这个项目肯定不会抛开你们的，佩刀二项目的机身结构件制造，肯定大部分都是会放到锦飞公司。”
看着对方一副趾高气扬，理所应当的嘴脸，锦飞公司这边陪同的参观人员，好不容易才忍下赶人的冲动。
有的人甚至在想，这家伙是不是假酒喝多了？大白天的说胡话。
完全不用商量，唐厂长当即就表示：
“这肯定是不可能的！
既然是基于歼七4的设计进行改进，项目的主导权就应该由我们公司进行掌控。
就算是巴基斯坦需要我们的下颌式进气道方案，也必须由巴基斯坦来提出，并且支付相应的技术费用。
就更别说完全交
出全部设计数据，由你们公司进行升级改进。
据我所知，沃特公司已经有近20来年，没有可以拿得出手的新产品吧？！
即便是你们的下颌式进气道方案，也不过是二三十年前的设计了。”
听到唐厂长揭老底的话，斯科特曼顿时如同被踩了尾巴的猫，急切地争辩道：
“谁说我们没有拿得出手的产品设计？！
最近我们还和通用动力公司一起研制过f16的舰载版本，要不是美国海军更倾向于使用双发战斗机，最终赢得订单的一定是我们的设计。”
唐厂长“哦”了一声，意味深长地说道。
“可是据业内的公开消息，你所谓的联合研发好像只是通用动力请你们协助，在他们成熟设计的基础上，针对舰载机的特性做专门的优化。
难道是业内传言有误，f16项目的研发一开始就有你们沃特公司参与？”
斯科特曼非常不高兴地反驳道：
“我没想到锦飞公司竟然会这样看待舰载型，不过考虑到贵公司没有这方面的研发经验，倒也不足以为奇。
为了把f16这款战斗机改进成为舰载型，我们公司对其结构做了重新设计。
除此之外，为了更好的适应海军的需求，我们为此设计了三个方案。
除了主方案采用普惠的f401发动机外，我们还分别设计了采用普惠f100发动机和通用电气f101发动机的方案。
即便f16是通用动力公司研发的，但这些改进都是由我们公司主导进行的。
所以你们完全可以放心，刚才我们所提的，也只不过是参照我们和通用动力合作时的模式而已。”
对于这样的解释，唐厂长根本就不认可。
“我们已经很明确地表示过，关于歼七3和歼七4的设计数据，属于我方的核心机密。
就算是合作需要，也要在我方主导下进行改进研究。
至于研究时需要的数据，我方会根据需要酌情提供。”
见锦飞公司这边态度坚决，斯科特曼尝试做最后的争取。
“我不知道你们有没有和巴基斯坦具体谈他们的需求，但是我可以很明确的说，你们锦飞公司无法满足他们的需求。”
随后，斯科特曼直接指出，巴基斯坦提出的需求当中，要求飞机尾部要有拦阻钩，并且还要求飞机具备空中加油能力。
在指出这个关键点后，斯科特曼自傲地说道：
“当初通用动力在改进f16的时候，为了安装拦阻钩都来找我们，更何况你们国家根本就没有制造舰载机的经验。
至于空中加油，华夏现在连一台加油机都没有吧，请问你们是打算如何设计并验证你们的方案？”
尽管斯科特曼如此强调沃特公司的优势，锦飞公司这边都始终坚持一个原则，就是必须抓住项目的主导权。
不然的话，即便是放弃巴基斯坦的佩刀二战斗机项目也在所不惜。
锦飞公司的强硬态度让斯科特曼感觉无从下手，于是只得打算回去后，从巴基斯坦那边想办法。
其实他不知道的是，锦飞公司的态度其实是注定了的。
在张红旗来的那个时空，锦飞公司即便是没有歼七3、歼七4，更没有歼十六，也没有打算把歼七的设计数据交出去过。
在当时，锦飞这边就一直在争取，巴方负责组局出钱，锦飞搞飞机的总体设计，美国那边负责提供发动机和航电设备。
总之飞机的设计要在锦飞公司进行，至于巴基斯坦那边要求的为他们培养技术人员，协助建厂之类的事都完全可以满足。
在定下这个基调的同时，锦飞公司就请示过上级，打算即便是巴基斯坦不干，也可以自己搞一款针对第三世界国家的升级产品。
所以在自身基础打得更牢的情况下，锦飞公司怎么可能答应沃特公司那样的无理要求。
……
在送走沃特公司的访问团队后，唐厂长专门和张红旗分享了巴基斯坦佩刀二项目的信息。
张红旗对此的回复是：
“唐厂长，和沃特公司相比，格鲁曼公司的实力更强点。
不过不管与哪个公司合作，主导权肯定是不能丢的。
其实巴基斯坦这个项目，不可太重视，也不能不重视。
我觉得巴基斯坦他们想达到的关键点在于，可以利用美国军援，获得先进装备。
因此这个项目非常受美国那边政策的影响，随时可能因为美国的军援方案变化而终止。
所以我建议，在巴基斯坦的佩刀二项目当中，以技术交流为主。
如果能够在技术交流的同时，顺便从美国厂商那里接到一些代工订单就再好不过了。”
听到张红旗的建议，唐厂长笑道：
“我就知道你小子会这样说！
确实巴基斯坦这个佩刀二项目太不稳当了，公司的外贸机型还是得
放在咱们自己的超七项目上面。”
……
到了6月份后，锦飞公司这边从上面得到消息，说通用公司那边表示，f404发动机可以提供。
甚至通用公司下面的宇航公司，也表示，他们公司生产的apg－67雷达也是可以谈的。
总之通用公式表达的意思就是，这些配套大件，他们一家公司就可以全包了。
……
在通用公司表明了合作意愿后不久，就从巴基斯坦那边传过来正式的“佩刀二”招标书，总页数达到24页之多。
在做通了发动机方面的工作后，巴基斯坦雄心勃勃的提出，要同时研发两架原型机。
一架安装pw1120发动机，另外一架安装f404发动机。
总之就是主打个左拥右抱，先亲自试过再说。
在他们拿过来的招标书里面，对佩刀二项目提出了很高的期望。
要求一年时间内就搞出原型机，6个月内就试飞投产，两年半之内就要求交付完全部的150架飞机。
他们要求的这个研发速度，可谓是相当的快。
即便是锦飞公司有张红旗在一旁开挂，最后达成的速度可能也就这样。
当然巴基斯坦并不是受到锦飞公司影响，在原本的时空里，它就是这样要求的。
除此之外，巴基斯坦还提出来超七都没有提过的指标，明确要求佩刀二战斗机能够对抗米格29。
尽管巴基斯坦提出的要求如此高，部里面出于创汇需要和特殊的两国关系，对这个项目十分重视。
敦促锦飞公司尽量满足他们的要求，同时也提出，不能让这个项目影响了超七项目。
更具体点来说，就是要利用好美国公司，调动出来他们的积极性，利用好他们的技术，但是蛋糕的大头还是得拿在自己手上。
有了航空工业部里面的明确指示，锦飞这边就有了底。
直接把以前参照歼十六搞的两侧进气方案拿出来修修改改，就作为佩刀二的竞标方案。
1983年8月4日
在几家公司还在为佩刀二项目准备投标方案的时候，由华夏几个工业部一起投资研发的模锻压机项目，历经四年时间终于研制出来并安装到位，开始进行生产调试。
当西飞厂在得知这个消息后，负责预算的李厂长当时就拍着大腿道：
“早知道这个模锻压机能够这么快研发出来，我们就该一步到位的！
现在分成两步走，资金多花了一大笔。”