比雅荻、通用五菱、特斯拉、长安、广汽埃安、上汽、小鹏、蔚来、理想……在大夏联邦本土新能源车消费市场2021年销售排行榜中，在遮去新科汽车的数据之后，这些企业的销售增长数据对比殷历2020年，基本都是110%以上的强势增长表现。
当然在这个数据排行榜中，通用五菱之所以能够占到前三，有相当一部分原因是它的车辆售价较低，单纯以量取胜。
而比雅荻则是以十万区间的秦和二十万区间的汉、宋、唐，依靠混动dm技术带来的超低油耗、再加上【司南】智驾的加持，成为黑马一跃成为老二。
特斯拉能够占到第四的位置，则是以宣传营销、产品造型，以及Ceo马斯克的强大个人“魅力”为动力。
如果不是因为特斯拉的销售数据涨幅已经越来越差，并且一直在用降价增配拉拢新用户，否则其排名可能还会急速下滑。
而对于第一名，在殷历2021年全年销售破三百万辆的新科汽车而言，既有售价较高，在三十万到五十万区间的轿车，也有十万区间的小车，并且新科汽车全部都搭载有【司南】智驾系统，都拥有城区高快智驾、自动泊车等功能，现在又有半固态电池、液冷超充堆码高级车型，同时对中低端价位车型的第三代采用了增加铝合金、提升底盘材料、升级基础感应器数量以及将混动车型的纯电续航里程最低配都堆到150km'这个级别，在发布会结束之后，其他车企高管层们在召开紧急会议，在竭力应对公司股票下跌，但对于新科4s店的工作人员们而言……
“这位先生，您提到的荣耀汽车和比雅荻汉，都是搭载我们【司南】智驾的优秀新能源车，它们的车身构造、车内设计与我们新科汽车有不同的设计理念，您作为消费者，可以多预约几家车企的新车，经过您个人的综合比对之后，我相信您一定会选出适合您的新能源车。
当然，您提到的油车，现在油车的车企们也都有很多优惠活动，只不过咱们是新科汽车4s店，我们也无法为您提供这些油车的优惠活动信息，您可以使用新科搜索，或者其他搜索引擎到网络上搜索，或者到其他品牌4s店进店咨询……”
“第三代麒麟suv是我们新科汽车混动技术的里程碑产品，它最低配的纯电续航里程升级到了150km，并且支持家用充电桩、城市快充以及我们新科集团正在大规模建设的液冷超充充电桩……150km的纯电续航里程已经可以覆盖城市用户平常的上班、购物通勤需求，如果要进行长途行驶，综合续航里程在极低温天气环境，也能够保持800km以上……”
“轩辕z3，这辆车的标准售价为50万，可以选装碳纤维组件、内饰毛皮……有新科液冷超充两年免费充电权益……”
经过总部培训，时常还会遭遇检查的这些精英销售，哪怕面对大厅比超市还要拥挤的情况，也已经能够保持微笑，尽可能为消费者提供咨询服务。
只不过现在这些愿意和其他人一起挤着看新科汽车的这些消费者，在面对兢兢业业的销售时，却有相当一部分人都能够反过来教这些销售如何介绍产品。
“你这话说的就不对了，荣耀s1虽然在荣耀公司是定位为‘C级科技智能轿车’，但是整车造型，侧身的轮廓线与低趴的姿态，就是参考了第二代轩辕汽车的造型，并且根据禹城董的介绍，荣耀s1生产线与轩辕系列、太白系列的生产线是同一技术，同一标准，只不过在轮胎、内饰材料的供应商选择方面有一些不同罢了。
从实际情况来看，荣耀s1就是一款新科汽车。倒是比雅荻汉，除了智驾系统是使用的【司南】智驾技术，其他的车身部件、设计、车机ui互动基本都是比雅荻自己的技术，它们之间的差别很大，但也不是那么大。
对了，第三代麒麟suv的露天投影镜头好像有增加一个独立的喷淋清洗装置，在展车模式下，可以演示吗？还是直接呼唤小科，说前面镜头脏了？”
面对眼前这些“自来熟”客户，销售反而无法轻松。
因为对方了解的越多，提出的问题往往就越是麻烦。
不过，在门店开门之前，销售都已经经过了多次学习考核，只要不是机械机构的生僻问题，基本都能够背出工程师给出的标准答案。
“对于这种小镜头的喷淋清洗功能，在普通展车模式下可以使用语音，屏幕车辆模型、物理按键进行操作，但是在我们4s店的定位区域打开展车模式，是无法使用的。
除此之外，小镜头的喷淋清洗功能已经实现了自动喷淋清洗，只要用户打开了智能雨刮功能，其他摄像镜头、投影镜头的外层玻璃只要脏了，系统都会进行自动清洗。
为了能够让用户清楚知晓清洁玻璃水的准确蓄水量，系统屏幕的车辆ui旁边有一个小指示条，除此之外，如果蓄水量过低，只要打开了相关提示功能，系统屏幕和语音助手都会进行提醒，并且在地图上为您显示最近的汽修店、新科4s门店……”
“轩辕z3在新科液冷超充站可以享受两年期免费的充电、换电服务，并非是指发售两年内，而是指用户购买轩辕z3，并且正式为其挂上车牌，进行了用户身份绑定的那一天开始计算。
在新科液冷超充站每一次进行充电和换电的时候，车机系统、充电管理系统、换电站系统以及电池自身的安全管理系统等多方系统都会实时对接数据，相当于每一次都会做一次车身深度自检，这并不会让车子各电器元件增加故障率，反而是能够让用户实时知晓车辆内部的真实情况，及时察觉到危险隐患，并及时解决……”
“轩辕z3拥有1300匹马力，零百加速在三秒内，虽然性能凶猛，但是在用户进行正常驾驶的时候，它的动力分配并不会进行瞬间爆发，并且【司南】智驾系统也会根据用户当前所处环境进行动力分配调节。
当然，车辆动力输出的足主控权仍然在用户这里，如果需要瞬间提速，只需要再次深踩油门踏板就可以迸发最高性能……”
虽然轩辕z3的售价是五十万起步，但在发售第一天结束后，轩辕车主的大订数量就超过了10万台。
而第三代太白轿车的售价虽然是25万起步，但它的24小时大定数量也有15万台。
至于麒麟suv作为城市家用suv，虽然最低价是17万，却拥有最低150km纯电巡航，并且还是独立悬架，有相当多铝合金加强件，再加上娱乐配置标配就有多个大屏幕，这些拉满的家用属性，和这些年积攒下的口碑，直接就让其24小时大定数据飞奔到了25万辆，这个恐怖的数据。
大定是需要缴纳5000押金，并且用户取消也不会退回，所以当新科汽车在官方账号上公布这一数据，并且宣布评论区抽10辆车模的时候，该消息很快就被网友们推上了各大社交平台的热搜排行榜。
“我嘞个擦，一天大定的数量加起来就有50万辆？这比很多汽车公司一年的销售数据都多啊。”
“可恨我精卫大军此次无缘第三代，销售说是平台还没有办法缩小，公司又不愿意只是简单增加配置，然后革换新款，新科汽车会不会做生意！？我们这些精卫老车主的后背很痒啊！”
“曰尼玛的，退钱！我上个礼拜才买的轩辕z1，这个礼拜直接就成了旧车！而且还不能加装新一代的硬件，甚至【司南】智驾系统都不能和轩辕z3用同一版本技术，曹！二手车商一晚上就下调了三万收车价！”
“都是说轩辕系列好，造型商务，驾乘体验都很舒服，结果上个月买了，这个月就直接换半固态电池，还加了‘的卢’电四驱技术，闹呢？我反正已经去投诉维权了！”
“周瑜，你有本事发布新产品，就没有本事给我们老车主一个交代吗？实在不行，新科汽车公司能不能折价收我们这些行驶里程还没有5000公里的新车啊？”
“呜呜呜，痛，太痛了，我首保都还没有做，车子直接就掉价三万，而且还没法升级，同事看到我都在笑！”
“虽然家里人都说半固态电池才刚刚出来，需要几年更新迭代才能够技术成熟，而且家里这辆轩辕z1也已经能够满足日常各种驾驶环境的需求，但我相信新科集团肯定不会让新科公司拿着半成品就出来销售，等我的轩辕z3到店之后，手里这辆就给家长开去买菜吧。”
“新科汽车这样玩，实属是不道德行为，严重损害了我们广大轩辕车主的消费者利益，同时也叫广大新科汽车粉丝彻底伤透了心！一代可以付费升级二代，第二代却没法付费升级第三代！”
“其实何止是新科汽车，就像比雅荻、特斯拉这些车企的新品也都是增配降价，现在的新能源车根本就不像以前那些油车一样具有保值属性，反倒是有些像智能手机，每过个一年，甚至半年就会革新换代一些功能。能够跟上技术革新的企业就能够活下去，跟不上的企业，如果价格上也没有优势的话，估计都会倒下去。”
“50万这个价格虽然很高，但是1300匹马力，一堆黑科技加持，还是纯电能够跑一千多公里的半固态四座轿跑，如果我有三十万现金的话，说不准就下定了。”
“轩辕z3的整体参数、设计、还有各部件的质量，基本上是把不少百万豪车踩在地上打，50万的售价，估计新科汽车还真不赚钱，甚至可能是亏钱赚品牌份额。”
在网友震惊、车主们愤慨的时候，新科天玑手机的官方账号也发布了天玑70系列24小时激活使用数据。
“感谢所有对我们新科天玑产品关注、信任的朋友……在我们大夏联邦本土市场，天玑70系列在24小时内上传了超60万用户激活数据……”
手机可以网购激活，可以线下门店激活，并且购买天玑手机不需要工作人员花费太多时间讲解购买激活和使用流程，所以能够在如此短的时间内，提供如此可怕的激活数据。
并且因为天玑系列已经是成熟品牌，所以天玑系列的消费者都早已经认可每一代天玑都有大提升的产品研发方案。
当然，在这60万激活的用户中，天玑70z1的用户激活量仍然并不多。
最主要原因就是因为天玑70z1的三折叠屏幕造价高昂、良品率，备货没有那么多。
晶东方公司虽然一直都在加班加点的安排订单，但仍然无法满足迅猛增加的用户需求，只能继续扩招员工，增加岗位工资，将新厂新产线建设工作提到更高权重。
在网友们还在吐槽的时候，以天玑70z1、轩辕z3为代表产品的新科发布会产品，也都基本上“送”到了各领域的行业优秀公司。
大众集团的工程师团队就像是学徒探索大师作品一样，一丝不苟的在进行测试、拆解。
“费里克斯，我们测试了轩辕z3的多环境复杂道路驾驶，这辆车的底盘设计非常扎实沉稳，特别是在商务舒适模式下，底盘对柏油路面、石子路面的隔振效果出色，很多小石子的冲击都会被有效吸收，而在大的冲击路面，则是会反馈削弱后的抖动。
转向操控方面，操控性能十分优秀，响应迅速，但是在禁止【司南】智驾系统启动的时候，在100km\/h的速度进行激烈变道时，后轴会有些许横摆超调。
当然，在该时速的时候，车内仍然感觉不到清晰的的路感和风噪，我认为这是大轮毂带来的簧下质量偏重，所以才会让这辆车在行驶比较大的冲击路面时，会有轻微抖动情况。”